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ジャガー XE (15~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、ジャガー XE ((15~up))へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：ジャガー XE :
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your ジャガー XE ((15~up))
CEIKAのレースで実証された車高調は、日常使いからプロレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルビングされています。2008年以来、CEIKAのすべての注文は、微調整されたスプリングレートとカスタムショックバルビングにより、唯一無二のものです。当社のショックアブソーバーはカスタムバルビングされ、ダイナモテスト済みで、このアップグレードによって望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用され、優れたパフォーマンスと卓越した耐久性を提供しています。これらは3つの異なるショック設計タイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- Type 1M: 各ショックアブソーバーに1つの減衰力調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを一緒に調整して完璧にマッチさせる、モダンで多用途なオプションです。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰設定を素早く「オンザフライ」で調整できます。
- Type 2M: 外部窒素リザーバーと、コンプレッションとリバウンドの独立した調整機能を備えており、減衰挙動をより正確にコントロールできます。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、その場で調整することはできません。
- Type 3M: プロ向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションの独立した調整により、サスペンションをさらに微調整できます。
日常使い、あるいはあらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーには、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mおよび3Mでは、減衰調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリングが悪くなる可能性があります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車の感触を大幅に改善し、刷新します。凹凸のある路面を走行する際には柔らかく感じられる、しっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、この作業はプロに依頼し、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングの感触を刷新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築およびアップグレード可能。過酷な使用状況でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）によるステアリングフィール、応答性、予測可能性の向上
- 荷重移動とボディロールの低減によるトラクションとブレーキ性能の向上
- 最高のハンドリングのための適切な量の硬さを備え、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な車高（用途に応じて約10〜12cmの範囲）と、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整を可能にするフルねじ切りショック
- カスタム車高（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルが可能
- ISO9001:2008の品質管理基準を持つ日本および台湾製の高品質な素材、部品、非再生合金
当社のショックアブソーバーは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正または市販の既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、ご自身でその違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと理解しています。そのため、CEIKAは日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されています。ストリートカーであっても、日常のドライバーやファミリーカーに快適な乗り心地を求めたい場合でも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような種類の運転をされる場合でも、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合わせたセットアップをカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、車高調がお客様の期待を超えるものとなるよう努めます。ハンドリングと性能の向上を求める場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐ注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。当社の過去の顧客レビューも以下からご覧いただけます。彼らと同じように、後悔することはないでしょう！
サスペンションを硬くする（特にピロボールアッパーマウント付き）と、サスペンションの遊びや異音が発生しやすくなり、かかる力が強くなるため、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗する可能性があります。シャーシサスペンション、ステアリング部品、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを確認することを強くお勧めします。サスペンションのアップグレードと併せて、良好な状態の純正ブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードを行うことで、「新品同様」の乗り心地を確保できます。
車高調キットに含まれるもの：
- 調整可能なネジ式ショックアブソーバー4本（オイル＋ガスモノチューブショック）
- アッパーマウント4個（アッパーマウントがない車の場合はOEMスタイルマウント）
- スチールまたは合金製ロアブラケット4個、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン
- カスタムレートのスプリング4本（ショックとスプリングが独立している車はリア車高調整式スプリングシートが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- ショック調整用減衰力調整ノブ4個（広範囲に対応する約800N）
- Cスパナ2個
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、フィットしない、または期待通りに機能しない場合は、改訂品または交換部品を無償で発送します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用の倒立ダンパーが利用可能です。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）
- Type 2M/3Mでは、圧縮とリバウンドの独立した調整のためにリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。Type 3Mでは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック走行用に、最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせて調整された特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、高温にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ご要望に応じて、ディグレッシブバルビングも可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、アッパーマウントにアクセスできない場合でも、減衰力調整ノブを簡単に移動できます。
製造と配送：
- 平日に24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントは在庫しており、お客様のスプリングレートとバルビングに応じて、標準スプリングレートとバルビングのType 1M車高調は7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。Type 2M/3M車高調またはカスタムバルビングとスプリングレートのType 1M車高調は15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要です。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日で配送されます。遠隔地は、さらに2日かかります。
