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Hyundai Tuscon TL (15~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、Hyundai タスコン ((15~up))へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントオンリーヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：Hyundai タスコン :
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your Hyundai タスコン ((15~up))
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブが調整されます。2008年以来、CEIKAのすべての注文はユニークで、スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックアブソーバーはカスタムバルブが調整され、ダイノテストが行われ、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供することが保証されています。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぎ込んでいます。当社の技術専門家チームが、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を提供します。CEIKAの車高調は、以下の3種類のショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M：各ショックに1つの減衰力調整ノブを備え、圧縮とリバウンドを同時に調整することで完璧なマッチングを実現する、現代的で汎用性の高いオプションです。幅広い調整範囲と、素早い「オンザフライ」調整で常に最適な減衰力設定を提供します。
- タイプ2M：外部窒素リザーバーを備え、圧縮とリバウンドを個別に調整することで、より正確な減衰挙動制御が可能です。これらの調整にはより時間がかかり、事前のテスト設定があり、各圧縮とリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
- タイプ3M：リバウンド、高速圧縮、低速圧縮の個別調整により、サスペンションのさらなる微調整を可能にするプロエンドユーザー向けオプションです。
日常使いや、あらゆる状況に対応できる車の素早く簡単な調整を望むプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング性能が低下する可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトな感触を与える、しっかりとした汎用性の高い乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家が行い、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新することに加えて、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にリビルド可能でアップグレード可能。極端な使用や条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブと線形カスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキ性能が向上
- 最高のハンドリングを実現するための適切な硬さで、完璧な乗り心地のためにカスタム製造
- スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショックにより、完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10〜12cmの範囲）
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく日本および台湾製の高品質な材料、部品、非再生合金
CEIKAのショックアブソーバーは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のために1年間の保証も提供しています。ニーズに合わない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いの車やファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をされていても、CEIKAの技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
CEIKAは、お客様がご満足いただけるよう、そして車高調がお客様の期待を超えることをお約束します。ハンドリングとパフォーマンスの向上を求めている場合でも、単に車のシャーシをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐご注文いただき、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能をご体験ください。CEIKAについてのお客様の声を見るには、以下の以前のお客様のレビューもぜひご覧ください。彼らと同じように、後悔することはありません！
シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な動作状態であることを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピローボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、それらにかかる強い力が摩耗したマウントやブッシュを早く摩耗させるからです。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、サスペンションのアップグレードと併せて、「新品同様」の乗り心地を保証します。
CEIKA車高調キットの内容：
- 4x 調整可能 + スレッド付きショック（オイル + ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車のOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ボトムマウント、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分離している車は、リアの高さ調整可能なスプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲に対応する約800N）
- 2x Cスパナ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間の保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：部品が合わない場合や正常に動作しない場合は、修正済みまたは交換部品を無償で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待どおりに動作することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンションデザインと車種に応じて、ピローボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
- マクファーソン式サスペンション向けに倒立ダンパーが利用可能。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mでリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能で、圧縮とリバウンドを個別に調整できます。タイプ3Mでは、低速圧縮と高速圧縮の個別調整も可能です。
- サスペンションデザインに応じて、フロントまたはフロント+リアにヘルパースプリングが利用可能。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用向けに、最高レベルのパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせた特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックは、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ご要望に応じて、ダイグレッシブバルブが利用可能。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合に、減衰力調整ノブをさらに遠くに簡単に移動できます。
製造と配送：
- 平日の24〜48時間以内に、ご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたタイプ1M車高調の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたタイプ1M車高調の場合、15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要となります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日で配送されます。遠隔地では、さらに2日かかります。
