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Hyundai Kona Electric (18~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、Hyundai コナ ((18~up))へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントオンリーヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：Hyundai コナ :
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your Hyundai コナ ((18~up))
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、CEIKAのオーダーはすべて、微調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブによりユニークです。当社のショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望まれる乗り心地とハンドリングを最も近い形で提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのオーダーにふさわしい注意と専門知識を注ぐことに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは、3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M： 各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを同時に調整することで完璧なマッチングを実現する、モダンで多用途なオプションです。幅広い調整範囲と、素早い「オンザフライ」調整で常に最適な減衰力設定を提供します。
- タイプ2M： 外部窒素リザーバーと、コンプレッションとリバウンドを個別に調整できる機能を備えており、減衰挙動をより正確に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定と各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライでの調整はできません。
- タイプ3M： リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションを個別に調整することで、サスペンションをさらに微調整できるプロエンドユーザー向けのオプションです。
日常使いや、あらゆる状況で素早く簡単に車を調整したいプロレーサーの方には、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリングが悪くなる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、この作業は専門家に行ってもらい、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新することに加えて、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にオーバーホール可能でアップグレード可能。極端な使用や条件下でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングを実現する適切な硬さで、完璧な乗り心地のためにカスタムメイド
- 完全に調整可能な高さ（アプリケーションに応じて約10～12cmの範囲）で、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルが可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく日本および台湾製の高品質な素材、部品、非リサイクル合金
当社のショックは耐腐食性にも優れており、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のために1年間の保証も提供しています。ニーズに合わない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いをご自身で体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もそうあるべきだと理解しています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広いアプリケーション向けのカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなどのカテゴリーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常の運転やファミリーカーで快適な乗り心地を望む場合でも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をする場合でも、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。
お客様に喜んでいただき、車高調がお客様の期待を超えることをお約束します。ハンドリングとパフォーマンスの向上を目指している場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐ注文して、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能をご体験ください。以下で以前のお客様のレビューを読んで、当社の評価をご覧ください！彼らと同じように、後悔することはないでしょう！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferなサスペンション（特にピロボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、それに加えられる強力な力が摩耗したマウントやブッシュの摩耗を早めます。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードとサスペンションのアップグレードは、「新品同様」の乗り心地を保証します。
当社の車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整式+スレッドショック（オイル+ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートのない車用OEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたはアロイ製ボトムマウント、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分離している車には、リアの高さ調整可能なスプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲に対応する約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間の保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：フィットしない、または期待通りに機能しない場合は、修正または交換部品を無償で送付します。
- 満足度保証：キットが期待通りに機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンションデザインと車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
- マクファーソンサスペンション用の倒立ダンパーが利用可能。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mで圧縮とリバウンドを個別に調整するためのリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能。タイプ3Mでは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能です。
- サスペンションデザインに応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングが利用可能。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックユース向けに、最高レベルのパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせた特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適したハイエンドオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久性のある使用に最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ご要望に応じて、ディグレッシブバルブが利用可能。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合に減衰力調整ノブを簡単に移動できます。
製造と発送：
- 平日の24時間から48時間以内に、ご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、タイプ1M車高調で標準スプリングレートとバルブの場合は7日から15営業日、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートのタイプ1M車高調の場合は15日から20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要になる場合があります。
- 当社の台湾工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）へは無料の速達便で発送されます。DHL/UPS経由で全世界に3日から5営業日で発送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
