Your Cart is Empty
Hyundai I20 BC3 BI3 (20~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、Hyundai I20 BC3 BI3 ((20~up))へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：Hyundai I20 BC3 BI3:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your Hyundai I20 BC3 BI3 ((20~up))
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、すべてのCEIKAの注文は独自の微調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブにより、ユニークなものとなっています。当社のショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングに最も近いものを提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文に対して、それにふさわしい注意と専門知識を傾けることに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供します。これらは、次の3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M: 各ショックに単一の減衰力調整ノブを備え、圧縮とリバウンドを同時に調整して完璧なマッチングを実現する、現代的で汎用性の高いオプションです。幅広い調整範囲と、素早い「オンザフライ」調整で常に最適な減衰力設定を提供します。
- タイプ2M: 外部窒素リザーバーと、より正確な減衰特性制御のための独立した圧縮およびリバウンド調整を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各圧縮およびリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
- タイプ3M: リバウンド、高速圧縮、低速圧縮の個別の調整により、サスペンションのさらなる微調整を可能にする、プロユーザー向けオプションです。
日常使いや、あらゆる状況で素早く簡単に車を調整したいプロレーサーの方には、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、悪いハンドリング体験につながるリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体にわたって、完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、更新します。でこぼこした路面を走行する際には柔らかく感じられる、しっかりとした、しかし汎用性の高い乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、この作業は専門家に行わせ、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを更新するだけでなく、このアップグレードは以下のものを提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。極限状態や過酷な使用下でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とボディロールを低減することで、トラクションと制動性能が向上
- 最高のハンドリングのための適切な量の剛性で、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10～12cmの範囲）と、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタムの高さ（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムのショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008の品質管理を備えた、日本および台湾製の高品質な材料、部品、非再生合金
当社のショックは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を受けることができます。取り付けは迅速かつ簡単で、お客様に安心してご利用いただけるよう、1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販の既製サスペンションシステムに妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、毎日のドライバーやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をされていても、当社の技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様に喜んでいただき、車高調が期待を上回るものであることをお約束します。ハンドリングとパフォーマンスの向上をお探しの場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択肢です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。お客様が当社についてどう考えているかを知るために、以下の以前の顧客レビューも読むことができます！彼らと同じように、後悔することはないでしょう！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピロボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより目立つようになり、それらにかかる強い力により、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗します。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、サスペンションのアップグレードと合わせて、「新品同様」の乗り心地を保証します。
当社の車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能 + ネジ式ショック（オイル + ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車用のOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたはアロイ製のボトムマウント、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートのスプリング（ショックとスプリングが分離している車にはリアの高さ調整可能なスプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広い範囲で約800N）
- 2x Cスパナ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、フィットしない、または期待通りに機能しない場合は、修正または交換部品を無償で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンションデザインと車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンションには倒立ダンパーが利用可能です。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mには、圧縮とリバウンドの独立した調整のために、リモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能です。
- サスペンションデザインに応じて、フロントまたはフロント+リアのヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用途には、最高レベルのパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせて、特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適したより高品質のオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中した使用や耐久性のある使用に最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- リグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルは、トッププレートにアクセスできない場合に、減衰力調整ノブをより遠くへ簡単に移動させることができます。
製造と配送：
- 平日は24/48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認いたします。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要となります。
- 当社の台湾工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPSを介した世界中への配送には3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
