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Hyundai Elantra Sport AD (15~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、Hyundai エラントラ ((15~up))へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：Hyundai エラントラ :
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your Hyundai エラントラ ((15~up))
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタムビルドされ、バルブが調整されています。2008年以来、CEIKAの各注文は独自の、微調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブにより作られています。当社のショックはカスタムバルブが調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードにより求められる最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文にふさわしい注意と専門知識を提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用され、優れた性能と並外れた耐久性を提供しています。これらは3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されています。
- Type 1M: 各ショックに単一の減衰力調整ノブを備え、完璧なマッチングのために圧縮とリバウンドを同時に調整できる、モダンで多用途なオプションです。幅広い調整範囲と、素早い「オンザフライ」調整により常に最適な減衰設定を提供します。
- Type 2M: 外部窒素リザーバーと、減衰挙動のより正確な制御のための独立した圧縮およびリバウンド調整が付属しています。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各圧縮とリバウンドのクリック数のメモを残している場合を除き、オンザフライで調整することはできません。
- Type 3M: リバウンド、高速圧縮、低速圧縮の独立した調整により、サスペンションのさらなる微調整を可能にするプロエンドユーザーオプションです。
日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーには、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、悪いハンドリング体験につながるリスクがあります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、お車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりしながらも多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、この作業は専門家に行ってもらい、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
このアップグレードは、車のサスペンションとステアリングの感触を刷新するだけでなく、以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。極端な使用状況や条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングの感触、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とボディロールを減らすことにより、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのための適切な剛性で、完璧な乗り心地を実現するカスタムビルド
- 完全に調整可能な車高（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタム車高（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008品質管理基準を満たす、日本および台湾製の高品質な素材、部品、非リサイクル合金
当社のショックは耐腐食性があり、長持ちするように設計されているため、今後何年にもわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、お客様に安心してご使用いただくために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正または市販の既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、ご自身でその違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いの車やファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転であっても、当社の技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、車高調がお客様の期待を超えるものとなるよう努めます。ハンドリングと性能の向上を求める場合でも、単に車のシャシーを刷新したい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐ注文して、最高の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。当社の評判については、以下の以前のお客様のレビューもご覧ください。彼らと同じように、後悔することはありません！
剛性の高いサスペンション（特にピロボールアッパーマウント付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、より強い力がかかることで摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するため、シャシーのサスペンション、ステアリング部品、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを確認することを強くお勧めします。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードとサスペンションのアップグレードにより、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
CEIKA車高調キットの内容：
- 4x 調整可能なネジ式ショック（オイル＋ガスモノチューブショック）
- 4x アッパーマウント（またはアッパーマウントがない車用OEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが別体の車には、リア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲対応の約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間の保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、フィットしない、または期待通りに機能しない場合は、修正または交換部品を無料で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
- マクファーソンサスペンション用倒立式ダンパーも利用可能。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します。）
- Type 2M/3Mでは、圧縮とリバウンドを個別に調整できるリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能。Type 3Mでは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント＋リア用ヘルパースプリングも利用可能。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用向けに、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応する特殊な「プロレース」ショックバルブが利用可能。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰力レートに適した高品質なオイルが充填されており、高温にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ご要望に応じてディグレッシブバルブも利用可能。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、アッパーマウントがアクセスしにくい場合に減衰力調整ノブを簡単に遠隔に配置できます。
製造と発送：
- 平日の24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたType 1M車高調は7〜15営業日以内に、Type 2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたType 1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には追加の遅延が必要となります。
- 台湾の工場から、ほとんどの地域（アメリカ合衆国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）へは無料の速達便で発送します。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日で発送されます。遠隔地では、さらに2日かかります。
