アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、日本、オーストラリアへの無料配送。

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ホンダ Freed (08~16)用 CEIKA カスタム車高調

なぜCEIKAを選ぶのか?

レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。

CEIKAを選ぶ理由

  • 車種別ボルトオン設計と適合保証
  • 製造上の不具合に対する12か月保証
  • オーバーホールおよびアップグレード可能
  • ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
  • 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
  • プリロードやストロークと独立した車高調整
  • 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合

CEIKAフルアジャスタブル車高調は、ホンダ 解放された GB3 GB4 (8時~16時)へボルトオン装着できる車種別設計です。

フロント車高調:マクファーソンストラット式車高調ショック

リア車高調:ショックとスプリング別体式

対応ヘルパースプリング:

フロントのみヘルパー/デュアルスプリングは

アッパーマウント仕様

- フロント:アッパーマウントなし

- リア:アッパーマウントなし

スプリングレート

標準スプリングレート:ホンダ 解放された GB3 GB4:

フロント 6 kg/mm/リア 5 kg/mm

快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。

配送予定と送料

CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4~6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。

保証

製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。

Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.

Bolt-on guaranteed for Your ホンダ 解放された GB3 GB4 (8時~16時)

CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、CEIKAの注文はすべてオーダーメイドで、スプリングレートとショックバルブの微調整もカスタムで行われます。CEIKAのショックはカスタムバルブ調整、ダイノテストを経て、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供します。CEIKAでは、すべてのご注文に細心の注意と専門知識を注ぎ込んでいます。技術専門家チームが最高のサポートとガイダンスを提供し、サスペンションキットを最大限に活用できるようお手伝いします。

CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供します。3種類のショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。

  • Type 1M:現代的で汎用性の高いオプションで、各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを同時に調整し、完璧なマッチングを実現します。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰力設定を素早く「オンザフライ」で調整できます。
  • Type 2M:外部リザーバータンクを備え、コンプレッションとリバウンドの独立した調整により、減衰特性をより正確に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数の記録がない限り、オンザフライでの調整はできません。
  • Type 3M:プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションの独立した調整により、サスペンションをさらに微調整できます。

日常使いの方、あるいはプロレーサーの方で、あらゆる状況に対応する素早く簡単な調整機能を求める方には、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、ハンドリング性能が悪化するリスクがあります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に向上させ、リフレッシュします。凹凸のある路面でもソフトに感じる、しっかりとした、しかし汎用性の高い乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、専門家に取り付け作業を依頼し、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従ってください。

このアップグレードにより、車のサスペンションとステアリングのフィーリングがリフレッシュされるだけでなく、以下のメリットも得られます。

  • ボルトオン取り付け、満足保証
  • 12ヶ月保証
  • 完全にオーバーホールおよびアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
  • 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート(プログレッシブスプリングも利用可能)により、ステアリングのフィーリング、レスポンス、予測可能性が向上
  • 荷重移動とボディロールを低減し、トラクションとブレーキ性能を向上
  • 最高のハンドリングのために適切な量の硬さで、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
  • フル調整可能な車高(用途に応じて約10~12cmの範囲)、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整を可能にするフルねじ切りショック
  • カスタム車高(さらなるローダウンまたはリフト)とカスタムショックトラベルも利用可能
  • ISO9001:2008品質管理基準に準拠した、日本および台湾製の高品質な素材、部品、非再生合金

CEIKAのショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってそのメリットを享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心の1年保証も付いています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販の既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いをご自身で体験してください。

CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンションセットアップもユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーの場合でも、日常使いの車やファミリーカーで快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をされるかにかかわらず、CEIKAの技術専門家チームがお客様と協力し、お客様の特定のニーズとドライビングスタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。

お客様にご満足いただき、CEIKAの車高調がお客様の期待を超えることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求める場合でも、単に車のシャーシをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐ注文し、究極の性能、ハンドリング、調整機能をご体験ください。CEIKAについてのお客様の声も、以下のレビューでご覧いただけます!きっと後悔はさせません!

シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferサスペンション(特にピローボールトップ付き)にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズが目立ちやすくなり、それらにかかるより強い力によって、摩耗したマウントやブッシュの摩耗が早まります。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードとサスペンションのアップグレードにより、「新品同様」の乗り心地が保証されます。

車高調キットの内容:

  • 4x 調節可能 + スレッド付きショック(オイル + ガス モノチューブショック)
  • 4x トッププレート(またはトッププレートのない車両用のOEMスタイルマウント)
  • 4x スチールまたはアロイ製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
  • 4x カスタムレートスプリング(ショックとスプリングが独立している車両には、リア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります)
  • 4x ショック調整用減衰力調整ノブ(広範囲対応の約800N)
  • 2x C型レンチ

CEIKA保証:

  • 製造上の欠陥に対する1年保証。
  • 直接ボルトオン取り付け保証: 適合しない、または意図したとおりに機能しない場合は、修正または交換部品を無償で送付します。
  • 満足度保証: キットがお客様の期待どおりに機能することを確認し、必要に応じて調整または部品の交換を支援します。

オプション機能:

  • サスペンションデザインと車種に応じて、ピロボールアッパーマウント、キャンバープレートが利用可能です。
  • マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーも利用可能です。(全車種対応ではありません。専門家が確認します)
  • Type 2M/3Mでは、コンプレッションとリバウンドを独立して調整できるリモートリザーバータンクが利用可能です。Type 3Mでは、低速コンプレッションと高速コンプレッションも独立して調整できます。
  • サスペンションデザインに応じて、フロントまたはフロント+リア用ヘルパースプリングが利用可能です。
  • プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック走行向けの特殊な「プロレース」ショックバルブは、最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応します。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも耐えることができます。集中的な走行や耐久走行に最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
  • 要求に応じてディグレッシブバルブも利用可能です。
  • リモート減衰力調整ケーブルを使用すると、トッププレートがアクセスできない場合に、減衰力調整ノブをより遠くに簡単に配置できます。

製造と発送:

  • 平日の24時間~48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
  • ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブ調整によっては、Type 1M車高調の標準スプリングレートとバルブ調整の場合、7~15営業日以内にカスタムキットを製造できます。Type 2M/3M車高調またはType 1M車高調のカスタムバルブ調整とスプリングレートの場合、15~20営業日かかります。一部の特殊なオプション機能には、追加の遅延が発生します。
  • 台湾の工場からほとんどの地域(米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など)への無料速達配送。DHL/UPS経由で全世界に3~5営業日で配送されます。遠隔地では、さらに2日かかります。
適合