アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、日本、オーストラリアへの無料配送。

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ホンダ Civic EG rear eye type (92~95)用 CEIKA カスタム車高調

なぜCEIKAを選ぶのか?

レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。

CEIKAを選ぶ理由

  • 車種別ボルトオン設計と適合保証
  • 製造上の不具合に対する12か月保証
  • オーバーホールおよびアップグレード可能
  • ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
  • 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
  • プリロードやストロークと独立した車高調整
  • 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合

CEIKAフルアジャスタブル車高調は、ホンダ 市民の EGリアアイタイプ (92~95)へボルトオン装着できる車種別設計です。

フロント車高調:Aアーム式車高調ショック

リア車高調:Aアーム式車高調ショック

対応ヘルパースプリング:

フロント+リアヘルパー/デュアルスプリングは

アッパーマウント仕様

- フロント:ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント、またはピロボール

- リア:ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント、またはピロボール

スプリングレート

標準スプリングレート:ホンダ 市民の EGリアアイタイプ:

フロント 10 kg/mm/リア 6 kg/mm

快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。

配送予定と送料

CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4~6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。

保証

製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。

Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.

Bolt-on guaranteed for Your ホンダ 市民の EGリアアイタイプ (92~95)

CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、CEIKAの注文はすべてオーダーメイドであり、スプリングレートとショックバルブの微調整もカスタムで行われます。CEIKAのショックアブソーバーはカスタムバルブ調整され、ダイノテストを経て、このアップグレードで望まれる乗り心地とハンドリングを最も高い精度で提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぎ込むことに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは、次の3種類のショック設計に基づいてオーダーメイドで製造されます。

  • タイプ1M:各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、圧縮とリバウンドを同時に調整して完璧なマッチングを実現する、現代的で汎用性の高いオプションです。幅広い調整範囲と、素早い「オンザフライ」調整で常に最適な減衰設定を提供します。
  • タイプ2M:外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立した圧縮およびリバウンド調整が付属しています。これらは微調整により多くの時間を必要とし、事前のテスト設定があり、各圧縮とリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
  • タイプ3M:リバウンド、高速圧縮、低速圧縮の独立した調整により、サスペンションのさらなる微調整を可能にするプロエンドユーザー向けオプションです。

日常使いや、あらゆる状況に対応できる車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーの方には、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mおよび3Mでは、減衰調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング性能の低下につながる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面では柔らかく感じながらも、しっかりとした汎用性の高い乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家が行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。

車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下のものを提供します。

  • ボルトオン取り付けと満足度保証
  • 12ヶ月保証
  • 完全に再構築およびアップグレード可能。極端な使用および条件下でも優れた耐久性と信頼性
  • 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート(プログレッシブスプリングも利用可能)により、ステアリングフィーリング、応答性、予測可能性が向上
  • 重量移動とロールを減らすことでトラクションと制動性能を向上
  • 最高のハンドリングに必要な適切な硬さで、完璧な乗り心地を実現するカスタムビルド
  • 完全に調整可能な車高(用途に応じて約10〜12cmの範囲)と、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整を可能にするフルスレッドショック
  • カスタム車高(追加のローダウンまたはリフト)とカスタムショックトラベルも利用可能
  • ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾製の高品質な素材、部品、非再生合金

CEIKAのショックアブソーバーは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってそのメリットを享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心の1年間保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。

CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンションセットアップもユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をするにしても、CEIKAの技術専門家チームがお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。

CEIKAは、お客様にご満足いただき、車高調が期待を上回るものであることを保証します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、最高の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。また、以下の過去のお客様のレビューを読んで、CEIKAについてどのような意見を持っているかを確認することもできます。彼らと同じように、後悔することはないでしょう!

剛性の高いサスペンション(特にピロボールトップ付き)にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかる強い力によって摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するため、シャシーのサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを確認することを強くお勧めします。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードをサスペンションのアップグレードと組み合わせることで、「新品同様」の乗り心地が保証されます。

車高調キットに含まれるもの:

  • 4x 調整式 + ねじ式ショック(オイル + ガスモノチューブショック)
  • 4x トッププレート(またはトッププレートのない車用OEMスタイルマウント)
  • 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン
  • 4x カスタムレートスプリング(ショックとスプリングが独立している車にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります)
  • 4x 減衰力調整用ノブ(幅広い範囲に対応する約800N)
  • 2x C型レンチ

CEIKA保証:

  • 製造上の欠陥に対する1年保証。
  • ダイレクトボルトオン取り付け保証:万が一、部品が合わない場合や、期待通りに機能しない場合は、修正または交換部品を無償で送付いたします。
  • 満足度保証:キットがお客様の期待通りに機能することを保証し、必要に応じて部品の調整または交換をサポートします。

オプション機能:

  • ピロボールマウント、キャンバープレートはサスペンション設計および車種によって利用可能です。
  • マクファーソンサスペンション用倒立式ダンパーも利用可能です。(全車種対応ではありません。専門家が確認します)
  • タイプ2M/3Mには、個別の圧縮およびリバウンド調整のためのリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mは、独立した低速圧縮および高速圧縮速度調整も可能です。
  • ヘルパースプリングは、サスペンション設計に応じてフロントまたはフロント+リアに利用可能です。
  • 「プロレース」ショックバルブは、プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用向けに利用可能で、最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適応します。これらのプロレースショックは、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
  • ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
  • リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートがアクセスできない場合に減衰力調整ノブを簡単に遠隔配置できます。

製造と配送:

  • ご注文の詳細と仕様は、平日の24〜48時間以内に確認いたします。
  • ほとんどの部品とマウントは在庫があり、スプリングレートとバルブ調整によっては、標準スプリングレートとバルブ調整のタイプ1M車高調の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのタイプ1M車高調の場合、15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要です。
  • 台湾の工場からほとんどの地域(米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など)への無料エクスプレス配送。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
適合