Your Cart is Empty
ホンダ Accord CU CU2 (08~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、ホンダ 合意 CU2 (08以降)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロント／リアヘルパー／デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：ホンダ 合意 CU2:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your ホンダ 合意 CU2 (08以降)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整が施されています。2008年以来、CEIKAのすべての注文は独自のものであり、きめ細かく調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブがそれに合わせて提供されています。当社のショックアブソーバーはカスタムバルブ調整、ダイノテストを経て、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文にふさわしい注意と専門知識を注ぐことに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を提供しています。これらは3種類のショックデザインに基づいてオーダーメイドで製造されています。
- タイプ1M： 各ショックアブソーバーに1つの減衰力調整ノブを備え、圧側と伸び側を同時に調整して完璧なマッチングを実現する、現代的で多用途なオプションです。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰力設定を「その場で」素早く調整できます。
- タイプ2M： 外部窒素リザーバーを備え、圧側と伸び側を個別に調整できるため、減衰挙動をより正確に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定を行い、各圧側と伸び側のクリック数を記録しておかない限り、その場での調整はできません。
- タイプ3M： プロフェッショナル向けオプションで、伸び側、高速圧側、低速圧側を個別に調整することで、サスペンションをさらに細かく調整できます。
日常使い、またはあらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、ハンドリング性能が悪くなるリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面ではソフトに感じられるしっかりとした、しかし多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家が行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下のメリットを提供します。
- ボルトオンでの取り付けと満足度の保証
- 12ヶ月保証
- 完全にリビルド可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、レスポンス、予測可能性が向上
- 荷重移動とロールを減らすことでトラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのために適切な量の硬さを備え、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な車高（用途に応じて約10～12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタム車高（さらなるローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルが可能
- ISO9001:2008の品質管理基準に基づいた、日本と台湾製の高品質な素材、部品、非再生合金
当社のショックアブソーバーは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、お客様に安心してご使用いただけるよう1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムに妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めつつも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をするにしても、当社の技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズとドライビングスタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、車高調がお客様の期待を超えるものとなるよう努めます。ハンドリングとパフォーマンスの向上をお求めの場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。お客様がCEIKAについてどう評価しているかを知るために、以下の過去のお客様のレビューもぜひお読みください！彼らと同様に、きっと後悔しないでしょう！
シャシーのサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。硬いサスペンション（特にピロボールアッパーマウント付き）にアップグレードすると、サスペンションのガタつきやノイズがより顕著になり、そこに加わる強い力により、摩耗したマウントやブッシュの摩耗が早まります。純正の良好なブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードをサスペンションのアップグレードと併用することで、「新車同様の」乗り心地が保証されます。
車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能なネジ式ショック（オイル＋ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車両用のOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分離している車両にはリア車高調整式スプリングシートが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広い範囲に対応する約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間の保証。
- ダイレクトボルトオン取り付け保証：万が一、部品が適合しない、または意図した性能を発揮しない場合は、修正済みまたは交換部品を無償で発送します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待どおりに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換をサポートします。
オプション機能：
- ピロボールアッパーマウント、キャンバープレートはサスペンション設計と車種に応じて利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーも利用可能です。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）
- リモートキャニスター/外部リザーバーは、タイプ2M/3Mで圧側と伸び側を独立して調整するために利用できます。タイプ3Mでは、低速圧側と高速圧側を独立して調整することも可能です。
- ヘルパースプリングは、サスペンション設計に応じてフロントまたはフロント＋リアで利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用向けに、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合する特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックは、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルを使用すると、トッププレートにアクセスできない場合でも、減衰力調整ノブを離れた場所に簡単に移動できます。
製造と配送：
- 平日24～48時間以内にお客様のご注文詳細と仕様を確認いたします。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、お客様のスプリングレートとバルブ調整によっては、標準スプリングレートとバルブ調整のタイプ1M車高調の場合、7～15営業日以内にカスタムキットを製造できます。タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのタイプ1M車高調の場合、15～20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には追加の遅延が必要となります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）へは無料の速達配送です。DHL/UPSを利用して世界中に3～5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
