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フォード Mustang mk4 (94~04)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、フォード マスタング mk4 (94年～04年)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：フォード マスタング mk4:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your フォード マスタング mk4 (94年～04年)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、CEIKAのすべての注文は、細かく調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブ調整によりユニークなものとなっています。当社のショックはカスタムバルブ調整、ダイノテスト、保証されており、このアップグレードによって望む最高の乗り心地とハンドリングを提供します。CEIKAでは、すべての注文がそれに値する注意と専門知識を受けられるよう全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
当社のカスタムCEIKA車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供します。これらは3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M：各ショックに1つの減衰力調整ノブを備えたモダンで多機能なオプションで、伸び側と縮み側を一緒に調整して完璧なマッチングを実現します。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰設定を素早く「オンザフライ」で調整できます。
- タイプ2M：外部リザーバータンクと独立した伸び側・縮み側調整を備え、減衰挙動をより正確にコントロールできます。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定を行い、各伸び側・縮み側のクリック数を記録しておかないと、その場で調整することはできません。
- タイプ3M：プロエンドユーザー向けのオプションで、伸び側、高速圧縮側、低速圧縮側の個別の調整により、サスペンションをさらに細かく微調整できます。
日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーの方には、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mとタイプ3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、それがハンドリング体験を悪化させる可能性があります。タイプ1Mは、その単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
当社のカスタムCEIKA車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりしながらも多機能な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家が行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
このアップグレードは、車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、次のことも提供します。
- ボルトオン取り付けと満足保証
- 12ヶ月保証
- 完全にリビルド可能でアップグレード可能。過酷な使用や条件下でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキ性能を向上
- 最高のハンドリングのために適切な量の剛性で、完璧な乗り心地を実現するためにカスタム製造
- 完全に調整可能な高さ（用途によって約10～12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく日本と台湾からの高品質な素材、部品、非リサイクル合金
当社のショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、お客様に安心してご使用いただくために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムに甘んじないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もそうあるべきだと理解しています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されています。ストリートカーであっても、日常の運転やファミリーカーに快適な乗り心地を求めつつも、車高調の調整性と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような運転をするかにかかわらず、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。
私たちは、お客様が満足し、車高調がお客様の期待を超えることを確実にするために努めます。ハンドリングとパフォーマンスの向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択肢です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文し、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整性を体験してください。当社の顧客が当社について何と言っているかを知るために、以下の以前の顧客レビューも読むことができます！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な動作状態であることを確認することを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピロボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、それらにかかるより強い力により、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するためです。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、サスペンションのアップグレードと併せて「新品同様」の乗り心地を保証します。
当社の車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能なネジ式ショック（オイル＋ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車用のOEMスタイルのマウント）
- 4x スチールまたは合金製のボトムマウント、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが別々の車は、リアの車高調整可能なスプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広い範囲に対応する約800N）
- 2x C-スパナ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、フィットしない、または意図したとおりに機能しない場合は、修正または交換部品を無料で発送します。
- 満足保証：キットが期待通りに機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用に倒立ダンパーが利用可能です。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mで、独立した圧縮側と伸び側調整用のリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mでは、低速圧縮側と高速圧縮側の独立した調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント＋リア用にヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用途向けに、最高のパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせた特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ご要望に応じて、ディグレッシブバルブが利用可能です。
- リモート減衰力アジャスターケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合でも、減衰力調整ノブを簡単に遠隔配置できます。
製造と配送：
- 平日は24/48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認いたします。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブ調整に応じて、標準のスプリングレートとバルブ調整を備えたタイプ1M車高調の場合は7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートを備えたタイプ1M車高調の場合は15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、さらに遅延が必要です。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
