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フォード Ixion (99~04)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、フォード イクシオン （99～04）へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントとリアのヘルパースプリング/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：フォード イクシオン :
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your フォード イクシオン （99～04）
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、お客様の日常使いからプロのレースまで、特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブが調整されます。2008年以来、CEIKAのすべての注文はオーダーメイドで、スプリングレートとショックバルブが微調整されています。当社のショックはカスタムバルブが取り付けられ、ダイノテスト済みで、このアップグレードでご希望に近い乗り心地とハンドリングを提供します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぎ込んでいます。当社の技術専門家チームが最高のサポートとガイダンスを提供し、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるようお手伝いします。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは3つの異なるショック設計タイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M： 各ショックに1つの減衰ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを同時に調整できる、モダンで多用途なオプションです。広い調整範囲と常に最適な減衰設定を提供し、素早い「オンザフライ」調整が可能です。
- タイプ2M： 外部窒素リザーバーと、コンプレッションとリバウンドを個別に調整できる機能が付属しており、減衰挙動をより正確に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定があり、コンプレッションとリバウンドのクリック数をメモしていない限り、オンザフライで調整することはできません。
- タイプ3M： プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションを個別に調整することで、サスペンションのさらなる微調整が可能です。
日常使いや、あらゆる状況に対応できる車の素早く簡単な調整を望むプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mとタイプ3Mでは、減衰調整を誤って設定し、悪いハンドリング体験につながるリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面では柔らかく感じられる、しっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、この作業は専門家に行わせ、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングの感触を更新することに加えて、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にオーバーホールおよびアップグレード可能。極端な使用状況や条件下でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングの感触、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能を向上
- 最高のハンドリングに必要な適切な硬さを備え、完璧な乗り心地のためにカスタム製造
- フルスレッドショックにより、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整が可能（用途に応じて約10〜12cmの範囲）
- カスタム車高（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾からの高品質の素材、部品、および非再生合金を使用
当社のショックは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を受けることができます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年保証も提供しています。ニーズに合わないストックサスペンションシステムや市販の既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、ご自身でその違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されています。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をする場合でも、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、車高調が期待を超えるものとなるよう、最善を尽くします。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐご注文いただき、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。また、以下の以前のお客様のレビューを読んで、当社についてどのような評価をしているかをご覧ください！彼らと同じように、後悔することはないでしょう！
シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。硬いサスペンション（特にピロボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、加えられる強い力が摩耗したマウントやブッシュを急速に摩耗させます。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードとサスペンションのアップグレードは、「新品同様」の乗り心地を保証します。
車高調キットに含まれるもの：
- 調整可能な4xスレッドショック（オイル＋ガスモノチューブショック）
- 4xトッププレート（またはトッププレートのない車用OEMスタイルマウント）
- 4xスチールまたは合金製ボトムマウント、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン。
- カスタムレートの4xスプリング（ショックとスプリングが分離している車にはリアの車高調整可能なスプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- ショック調整用の4xダンピングノブ（広範囲に対応する約800N）
- 2xCスパナ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間の保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、フィットしない、または期待通りに機能しない場合は、修正または交換部品を無料で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを保証し、必要に応じて部品の調整または交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
- マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーが利用可能。（すべてのモデルで利用可能ではありません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mには、圧縮とリバウンドの独立した調整のためのリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能。タイプ3Mでは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングが利用可能。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用向けに、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合する特殊な「プロレース」ショックバルブが利用可能。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/ダンピングレートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久走行に最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- リクエストに応じてディグレッシブバルブが利用可能。
- リモートダンピングアジャスターケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合でも、ダンピング調整ノブをさらに離れた場所に簡単に移動できます。
製造と配送：
- 平日に24/48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントは在庫があり、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたタイプ1M車高調の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたタイプ1M車高調の場合は、15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要になります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料エクスプレス配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
