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フォード Fiesta Sedan (08~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、フォード フィエスタ セダン (08年以降)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：フォード フィエスタ セダン:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your フォード フィエスタ セダン (08年以降)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整されています。2008年以来、すべてのCEIKAのご注文はユニークで、スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整されています。当社のショックは、カスタムバルブ、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングを最も近い形で提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぎ込んでいます。当社の技術専門家チームが、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロのレーシングカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を提供しています。これらは、3つの異なるショック設計タイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M： 各ショックに単一の減衰力調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを同時に調整することで完璧なマッチングを実現する、モダンで汎用性の高いオプションです。幅広い調整範囲と、素早い「オンザフライ」調整で常に最適な減衰力設定を提供します。
- タイプ2M： 外部窒素リザーバーと、コンプレッションとリバウンドの独立した調整機能を備えており、減衰挙動をより正確に制御できます。これらは微調整により多くの時間を要し、事前テスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライでの調整はできません。
- タイプ3M： プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションの独立した調整により、サスペンションをさらに微調整できます。
日常使いや、あらゆる状況で素早く簡単に車の調整をしたいプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、悪いハンドリング体験につながる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車の感触を大幅に改善し、荒れた路面ではソフトに感じられるしっかりとした、しかし汎用性の高い乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングの感触を刷新するだけでなく、このアップグレードは以下のものを提供します。
- ボルトオンインストールと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。極端な使用条件下でも優れた寿命と信頼性
- 当社の高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングの感触、応答性、予測可能性が向上します。
- 重量移動とボディロールを削減することで、トラクションとブレーキング性能が向上します。
- 最高のハンドリングのための適切な量の剛性で、完璧な乗り心地のためにカスタムビルドされています。
- スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルねじ込み式ショックにより、完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10〜12cmの範囲）
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく日本および台湾の高品質な材料、部品、非再生合金
当社のショックは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販の既製品のサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうあるべきだと理解しています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロのレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、毎日の通勤やファミリーカーで快適な乗り心地を望む場合でも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような運転をする場合でも、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様に満足していただき、車高調がお客様の期待を超えることをお約束します。ハンドリングとパフォーマンスの向上を求める場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐ注文して、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。また、以下の過去のお客様のレビューを読んで、当社についてどう言っているかを確認することもできます！彼らと同じように、後悔することはないでしょう！
シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを確認することを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピロボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、それらにかかる強い力により、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗します。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードとサスペンションのアップグレードにより、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
当社の車高調キットに含まれるもの：
- 調整可能 + ねじ込み式ショック（オイル + ガスモノチューブショック）4個
- トッププレート4枚（またはトッププレートのない車用OEMスタイルマウント）
- スチール製または合金製ロアウント4個、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン。
- カスタムレートスプリング4本（ショックとスプリングが分離している車にはリアの高さ調整可能なスプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- ショック調整用減衰力調整ノブ4個（広範囲に対応する約800N）
- Cスパナ2個
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間保証。
- ボルトオン取り付け保証：万が一、フィットしなかったり、性能が期待通りでなかったりした場合は、修正済みまたは交換部品を無料で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンションには倒立ダンパーが利用可能です。（全モデルに対応しているわけではありません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mには、コンプレッションとリバウンドの独立した調整のために、リモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mは、低速コンプレッションと高速コンプレッションの独立した調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リアにヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用向けに、最高レベルのパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適した特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰率に適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。これらは、集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と寿命を提供します。
- ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合でも、減衰力調整ノブを簡単に遠隔配置できます。
製造と配送：
- 平日は24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、さらに遅延が必要です。
- 台湾の工場から、ほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料エクスプレス配送。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日かかります。遠隔地では、さらに2日かかります。
