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ダッジ Neon (94~99)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、ダッジ ネオン （94～99）へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロント＋リアヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：ダッジ ネオン :
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your ダッジ ネオン （94～99）
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、すべてのCEIKAのご注文はユニークであり、スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整され、完璧にマッチしています。当社のショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぎ込むことをお約束します。当社の技術専門家チームが、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは、3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M: 各ショックに単一の減衰力調整ノブを備え、圧側と伸び側を同時に調整して完璧にマッチさせる、現代的で汎用性の高いオプションです。広い調整範囲を提供し、「オンザフライ」で素早く調整できるため、常に最適な減衰設定が得られます。
- タイプ2M: 外部窒素リザーバーを備え、圧側と伸び側が個別に調整できるため、減衰挙動をより正確に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各圧側と伸び側のクリック数をメモしていない限り、オンザフライで調整することはできません。
- タイプ3M: プロユーザー向けのオプションで、伸び側、高速圧側、低速圧側を個別に調整することで、サスペンションをさらに細かく微調整できます。
日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーの方には、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング性能が低下する可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、お車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりしながらも汎用性の高い乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを更新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にリビルド可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのために適切な量の硬さを備え、完璧な乗り心地を実現するカスタムビルド
- フル調整可能な高さ（用途に応じて約10〜12cmの範囲）で、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）とカスタマイズされたショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008品質管理基準を満たす日本および台湾製の高品質な素材、部品、非リサイクル合金
当社のショックは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってそのメリットを享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正またはアフターマーケットの既成サスペンションシステムに妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうあるべきだと理解しています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなどのカテゴリーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いの車やファミリーカーで快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をするにしても、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、車高調がお客様の期待を超えることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。お客様が当社についてどのように評価しているか、以下の以前のお客様のレビューもぜひご覧ください！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャシーサスペンション、ステアリング部品、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stiffer suspensions（特にピロボールアッパーマウント付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらに加わる強い力により、摩耗したマウントやブッシュが急速に摩耗する可能性があるためです。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードをサスペンションアップグレードとともに行うことで、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
当社の車高調キットに含まれるもの:
- 4x 調整式 + ネジ式ショック（オイル + ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車用にはOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分離している車には、リア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲に対応するため約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証:
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証: 適合しない、または意図したとおりに機能しない場合は、修正または交換部品を無料で送付します。
- 満足度保証: キットがお客様の期待どおりに機能することを確認し、必要に応じて調整または部品交換を支援します。
オプション機能:
- サスペンション設計や車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンストラットサスペンション用倒立ダンパーが利用可能です。（すべてのモデルには利用できません。専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mでは、圧側と伸び側を個別に調整できるリモートリザーバー/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mでは、低速圧側と高速圧側を個別に調整することも可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用ヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック向けに、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合する「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ご要望に応じてディグレッシブバルブが利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合でも、減衰力調整ノブをより遠くに簡単に再配置できます。
製造と発送:
- 平日24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブ調整によっては、タイプ1M車高調で標準スプリングレートとバルブ調整の場合は7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。タイプ2M/3M車高調、またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのタイプ1M車高調の場合は15〜20営業日です。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要となります。
- 台湾の工場から、ほとんどの地域（アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）へ無料速達便で発送します。DHL/UPSによる世界中への発送は3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
