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ダッジ Caliber (07~12)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、ダッジ 口径 （07～12）へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントおよびリアヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：ダッジ 口径 :
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your ダッジ 口径 （07～12）
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、すべてのCEIKAのご注文は、微調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブにより、ユニークなものとなっています。当社のショックはカスタムバルブ調整、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文にふさわしい注意と専門知識を提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用され、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは、3種類の異なるショック設計に基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M： 各ショックに単一の減衰力調整ノブを備え、圧側と伸び側を完璧に一致させて調整する、モダンで汎用性の高いオプションです。広い調整範囲と常に最適な減衰設定を可能にし、素早い「オンザフライ」調整が可能です。
- タイプ2M： 外部窒素リザーバーを備え、圧側と伸び側の減衰力を個別に調整できるため、より精密な減衰特性の制御が可能です。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各圧側と伸び側のクリック数を記録していない限り、オンザフライでの調整はできません。
- タイプ3M： プロエンドユーザー向けのオプションで、伸び側、高速圧側、低速圧側を個別に調整することで、サスペンションのさらなる微調整が可能です。
日常使いや、あらゆる状況で素早く簡単に車を調整したいプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mとタイプ3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、悪いハンドリング経験につながるリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車の感触を大幅に改善し、荒れた路面では柔らかく感じられるしっかりとした、しかし多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングの感触を一新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。極端な使用や条件下でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングの感触、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキ性能が向上
- 最高のハンドリングのために適切な量の硬さで、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な高さ（アプリケーションに応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にする完全ねじ込み式ショック
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008品質管理基準を満たす日本および台湾製の高品質な材料、部品、非リサイクル合金
当社のショックは耐腐食性にも優れており、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、お客様の安心のために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正または市販の既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いをご自身で体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定も同様であるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広いアプリケーションに対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されています。ストリートカーであっても、毎日の通勤やファミリーカーで快適な乗り心地を望む場合でも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をする場合でも、当社の技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、車高調が期待を上回るものであることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択肢です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐご注文いただき、最高の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。また、以下の過去のお客様のレビューを読んで、当社についてのご意見をご覧ください！彼らのように、後悔することはないでしょう！
より硬いサスペンション（特にピロボールアッパーマウント付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、かかる力が強くなるため、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗します。したがって、シャシーのサスペンション、ステアリング部品、サブフレームマウントのすべての部品が良好な状態であることを強くお勧めします。良好な状態の純正ブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードとサスペンションのアップグレードは、「新品同様」の乗り心地を保証します。
当社の車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整式＋ネジ式ショック（オイル＋ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートのない車両用OEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分離している車両にはリア車高調整式スプリングシートが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲対応の約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間保証。
- ダイレクトボルトオン取り付け保証：万が一、部品が適合しない、または意図した通りに機能しない場合は、修正済みまたは交換部品を無償で発送します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換をお手伝いします。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じてピロボールアッパーマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用倒立式ダンパーが利用可能です。（全モデルに対応しているわけではありません。専門家が確認します。）
- タイプ2M/3Mには、圧側と伸び側の減衰力調整が分離されたリモートリザーバー/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mは、低速圧側と高速圧側の独立した調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック走行用の特別な「プロレース」ショックバルブは、最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合します。これらのプロレースショックは、より高いスプリング/減衰レートに適したハイエンドオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに完全に適しており、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ご要望に応じてディグレッシブバルブも利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルを使用すると、トッププレートにアクセスできない場合に減衰力調整ノブを簡単に遠隔に配置できます。
製造と配送：
- 平日24/48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブ調整に応じて、標準スプリングレートとバルブ調整のタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には追加の遅延が必要となります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
