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クライスラー Neon (99~05)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、クライスラー ネオン (1999年～2005年)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントとリアのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：クライスラー ネオン :
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your クライスラー ネオン (1999年～2005年)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、CEIKAの注文はすべてオーダーメイドであり、スプリングレートとショックバルブ調整が細かく調整されています。当社のショックはカスタムバルブ調整、ダイノテスト済みで、このアップグレードにより、ご希望の乗り心地とハンドリングを最大限に提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぐことをお約束します。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレースカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を誇ります。これらは、3種類のショックデザインタイプに基づいて受注生産されます。
- タイプ1M： 各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを同時に調整して完璧なマッチングを実現する、現代的で汎用性の高いオプションです。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰力設定を「その場で」素早く調整できます。
- タイプ2M： 外部窒素リザーバーと、コンプレッションとリバウンドを個別に調整できるため、減衰挙動をより正確にコントロールできます。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、その場での調整はできません。
- タイプ3M： プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションを個別に調整することで、サスペンションをさらに微調整できます。
日常使いや、あらゆる状況に対応できる車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーの方には、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング性能の低下につながる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりしながらも汎用性の高い乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを一新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にリビルド可能でアップグレード可能。極端な使用状況や条件下でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブと線形カスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、レスポンス、予測可能性が向上
- 荷重移動とロールを減らすことで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのために適切な量の硬さを備え、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な高さ（アプリケーションに応じて約10～12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく日本および台湾製の高品質な素材、部品、非再生合金
当社のショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってそのメリットを享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年保証も提供しています。ニーズに合わない純正またはアフターマーケットの既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いをご自身で体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンションセットアップもそうあるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広いアプリケーション向けにカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレースカーで使用されています。ストリートカーであっても、毎日の通勤車やファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をする場合でも、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、車高調がお客様の期待を超えることをお約束します。ハンドリングとパフォーマンスの向上をお求めの場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。当社の過去の顧客レビューも以下でお読みいただき、彼らが当社についてどう言っているかご確認ください！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピローボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかる強い力によって摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するためです。純正ブッシュが良好な状態であるか、新しいポリブッシュへのアップグレードをサスペンションのアップグレードと併用することで、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
車高調キットに含まれるもの：
- 調整可能な+スレッドショック4本（オイル+ガスモノチューブショック）
- トッププレート4枚（またはトッププレートがない車用にはOEMスタイルマウント）
- スチール製または合金製ロアウント4個、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン
- カスタムレートのスプリング4本（ショックとスプリングが分離している車はリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- ショック調整用減衰力調整ノブ4個（広範囲に対応する約800N）
- C型レンチ2本
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万一適合しない、または性能を発揮しない場合は、改訂された部品または交換部品を無償で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待どおりに機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピローボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーも利用可能です。（全車種対応ではありません。当社の専門家が確認します）
- リモートキャニスター/外部リザーバーは、タイプ2M/3Mで圧縮とリバウンドの独立した調整が可能です。タイプ3Mでは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングも利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック走行向けに、最高の性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせた「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰力レートに適した高品質のオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久走行に最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
- ご要望に応じてディグレッシブバルブも利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルを使用すると、トッププレートにアクセスできない場合に減衰力調整ノブを簡単に遠隔に配置できます。
製造と発送：
- 平日は24～48時間以内に注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントは在庫があり、スプリングレートとバルブ調整によっては、標準スプリングレートとバルブ調整のタイプ1M車高調の場合、7～15営業日以内にカスタムキットを製造できます。タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのタイプ1M車高調の場合、15～20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には追加の遅延が必要となります。
- 当社の台湾工場から、ほとんどの地域（アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPS経由で世界中に3～5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかる場合があります。
