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クライスラー Nabira (99~05)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、クライスラー ナミラ (99年〜05年)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：クライスラー ナミラ :
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your クライスラー ナミラ (99年〜05年)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、CEIKAの各注文はユニークで、スプリングレートとショックバルブ調整が細かく調整されています。当社のショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供します。CEIKAでは、すべての注文がそれにふさわしい注意と専門知識を受けられるよう、全力で取り組んでいます。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の長寿命性を提供しています。これらは、3種類のショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M: 各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、圧縮とリバウンドを同時に調整することで完璧なマッチングを実現する、現代的で汎用性の高いオプションです。広い調整範囲と常に最適な減衰力設定を提供し、素早い「オンザフライ」調整が可能です。
- タイプ2M: 外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立した圧縮およびリバウンド調整が付属しています。これらは微調整により多くの時間を必要とし、事前のテスト設定があり、各圧縮とリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
- タイプ3M: リバウンド、高速圧縮、低速圧縮の独立した調整により、サスペンションをさらに細かく調整できるプロエンドユーザー向けオプションです。
日常使いや、あらゆる状況に対応できる車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーの方には、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、これによりハンドリングが悪くなる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車の感触を大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じられる、しっかりとした、しかし多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングの感触を刷新するだけでなく、このアップグレードは以下のものを提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にリビルド可能でアップグレード可能。極端な使用状況や条件下でも優れた寿命と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングの感触、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とロールを減らすことで、トラクションとブレーキ性能を向上
- 最高のハンドリングのために適切な量の硬さで、完璧な乗り心地を実現するカスタムビルド
- フルスレッドショックにより、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整が可能で、完全に調整可能な高さ（アプリケーションに応じて約10〜12cmの範囲）
- カスタム高さ（さらなるローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルが可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾製の高品質素材、部品、非再生合金
当社のショックは耐腐食性があり、長持ちするように設計されているため、今後何年にもわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、お客様に安心してご使用いただくために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正またはアフターマーケットの既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いをご自身で体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もそうあるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されています。ストリートカーであっても、日常使いの車やファミリーカーに快適な乗り心地を求めたい場合でも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転であっても、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合わせたセットアップをカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、車高調が期待を上回るものとなるよう努めます。ハンドリングとパフォーマンスの向上をお求めの場合でも、単に車のシャーシを刷新したい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、最高のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能をご体験ください。以下に以前のお客様のレビューも掲載していますので、ぜひご覧ください！彼らと同様に、後悔することはないでしょう！
シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピローボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、それらにかかるより強い力により、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗します。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードとサスペンションのアップグレードにより、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能 + ネジ式ショック（オイル + ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車の場合のOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン。
- 4x カスタムレートのスプリング（ショックとスプリングが分離している車にはリアの高さ調整可能なスプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲の約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 取り付け保証：不適合または性能が期待通りでない場合は、改訂版または交換部品を無料で発送します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンションデザインと車種に応じてピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
- マクファーソンサスペンション用に倒立ダンパーが利用可能。（すべてのモデルで利用可能ではありません、当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mでリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能で、圧縮とリバウンドの独立した調整が可能。タイプ3Mでは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能。
- サスペンションデザインに応じて、フロントまたはフロント+リアにヘルパースプリングが利用可能。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用として、トップレベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適応する特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久性のある使用に最適で、優れた信頼性と長寿命性を提供します。
- ご要望に応じてディグレッシブバルブが利用可能。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合に減衰力調整ノブを簡単に遠隔配置できます。
製造と配送：
- 平日の24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブ調整によっては、標準スプリングレートとバルブ調整のタイプ1M車高調の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのタイプ1M車高調の場合、15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要です。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料エクスプレス配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
