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トヨタ RAV4 XA30 (06~12)用 CEIKA カスタム車高調
¥194,900
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、トヨタ RAV4 XA30 （06～12）へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントオンリーヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：トヨタ RAV4 XA30:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your トヨタ RAV4 XA30 （06～12）
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、お客様の日常使いからプロレースまで、特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、CEIKAのオーダーはすべてオーダーメイドであり、スプリングレートとショックバルブ調整が細かく調整されています。CEIKAのショックアブソーバーはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングを確実に提供します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぎ込んでいます。当社の技術専門家チームは、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーおよびプロレースカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を誇ります。以下の3種類のショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M： 各ショックアブソーバーに1つの減衰力調整ノブを備え、圧側と伸び側を同時に調整して完璧なマッチングを実現する、現代的で多用途なオプションです。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰力設定を素早い「オンザフライ」調整で提供します。
- タイプ2M： 外部窒素リザーバーと、圧側と伸び側を個別に調整できる機能を備え、減衰挙動をより正確に制御できます。これらは微調整により多くの時間を必要とし、事前のテスト設定と各圧側および伸び側のクリック数のメモがない限り、オンザフライで調整することはできません。
- タイプ3M： プロエンドユーザー向けオプションで、伸び側、高速圧側、低速圧側を個別に調整することで、サスペンションのさらなる微調整が可能です。
日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーの方には、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、ハンドリング性能が低下するリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面では柔らかく感じられる、しっかりしながらも多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従うようにしてください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にリビルド可能でアップグレード可能。極端な使用状況や条件下でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブと線形カスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とロールを低減することで、トラクションとブレーキ性能が向上
- 最高のハンドリングのために適切な硬さで、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタムハイト（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008の品質管理を備えた日本および台湾製の高品質な素材、部品、非リサイクル合金
CEIKAのショックアブソーバーは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を受けることができます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定も同様であるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレースカーで使用されています。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をされる場合でも、CEIKAの技術専門家がお客様と協力して、特定のニーズと運転スタイルに合わせたセットアップをカスタマイズします。
お客様に満足していただき、車高調がお客様の期待を超えることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択肢です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能をご体験ください。CEIKAについてのお客様の声を見るには、以下の以前のお客様のレビューもお読みください！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピロボールアッパーマウント付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかるより強い力により、摩耗したマウントやブッシュの摩耗が早まります。サスペンションのアップグレードと併せて良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、「新品同様」の乗り心地を保証します。
車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能な+ネジ式ショック（オイル+ガスモノチューブショック）
- 4x アッパーマウント（またはアッパーマウントがない車の場合はOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが別々の車にはリア車高調整式スプリングシートが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲の800N程度）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- ダイレクトボルトオン取り付け保証：万が一、部品が合わなかったり、意図した通りに機能しなかったりした場合は、修正済みまたは交換部品を無償で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換を支援します。
オプション機能：
- ピロボールマウント、キャンバープレートはサスペンションデザインおよび車種によって利用可能です。
- 倒立式ダンパーはマクファーソンサスペンションで利用可能です。（全モデルで利用可能ではありません。当社の専門家が確認します。）
- タイプ2M/3Mには、別々の圧側および伸び側調整用のリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mは、低速圧側および高速圧側を個別に調整することもできます。
- ヘルパースプリングは、サスペンションデザインに応じてフロントまたはフロント+リアで利用可能です。
- 特別な「プロレース」ショックバルブは、プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用途向けに利用可能で、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合します。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な耐久使用に最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
- ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、アッパーマウントがアクセスできない場合に減衰力調整ノブをさらに遠くに簡単に再配置できます。
製造と配送：
- 平日の24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたタイプ1M車高調の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたタイプ1M車高調の場合、15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要です。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料エクスプレス配送。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
