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BMW X Series X6 E71 (08~14)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、BMW Xシリーズ E71 (08～12)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントオンリーヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：BMW Xシリーズ E71:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your BMW Xシリーズ E71 (08～12)
CEIKAのレースで実証された車高調は、日常使いからプロレーシングまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、すべてのCEIKAのご注文は、微調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブを備えたユニークなものです。当社のショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテストされており、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文にふさわしい注意と専門知識を提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは、3種類のショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- Type 1M: 各ショックに1つのダンピングノブがあり、圧縮とリバウンドを同時に調整して完璧にマッチする、モダンで汎用性の高いオプションです。広い調整範囲と、素早い「オンザフライ」調整で常に最適なダンピング設定を提供します。
- Type 2M: 外部窒素リザーバーと、ダンピング挙動をより正確に制御するための独立した圧縮およびリバウンド調整機能を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定と各圧縮およびリバウンドのクリック数のメモがない限り、オンザフライで調整することはできません。
- Type 3M: リバウンド、高速圧縮、低速圧縮を個別に調整することで、サスペンションをさらに微調整できるプロエンドユーザー向けのオプションです。
日常使いの方や、あらゆる状況で素早く簡単に車を調整したいプロレーサーの方には、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mおよび3Mでは、ダンピング調整を誤って設定し、ハンドリングが悪くなるリスクがあります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングフィーリングをリフレッシュするだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。極端な使用や条件下でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングを実現するための適切な剛性で、完璧な乗り心地のためにカスタム製造
- 完全に調整可能な高さ（アプリケーションに応じて約10〜12cmの範囲）で、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルねじ切りショック
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008品質管理を備えた、日本および台湾製の高品質素材、部品、非リサイクル合金
CEIKAのショックは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは素早く簡単で、安心してご使用いただけるように1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いをご自身で体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途にカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されています。ストリートカーであっても、日常使いの車やファミリーカーで快適な乗り心地を求めたい場合でも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をするにしても、当社の技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合わせたセットアップをカスタマイズします。
お客様に満足していただき、車高調が期待を上回るものになるよう努めます。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャーシをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐ注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。当社のこれまでの顧客レビューも以下で読んで、彼らが私たちについてどう言っているかを見てください！彼らと同じように、後悔することはありません！
より硬いサスペンション（特にピロボールアッパーマウント付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、かかる強い力が摩耗したマウントやブッシュを早く摩耗させるため、シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを確認することを強くお勧めします。良好な状態の純正ブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、サスペンションのアップグレードと合わせて、「新品同様」の乗り心地を保証します。
CEIKA車高調キットに含まれるもの：
- 調整可能+ねじ切りショック4本（オイル+ガスモノチューブショック）
- トッププレート4枚（またはトッププレートがない車用にはOEMスタイルマウント）
- スチールまたは合金製ロアブラケット4本、ABS/ブレーキホースブラケット付きで完全にボルトオン。
- カスタムレートのスプリング4本（ショックとスプリングが分かれている車はリア車高調整式スプリングシート付きで、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- ショック調整用減衰力調整ノブ4個（広範囲に対応する約800N）
- C型レンチ2本
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：取り付けができない、または期待通りに機能しない場合は、修正または交換部品を無料で発送します。
- 満足保証：キットが期待通りに機能することを確認し、必要に応じて調整または部品交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンションデザインや車種によっては、ピロボールアッパーマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンストラットサスペンション用倒立ダンパーも利用可能です。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）
- Type 2M/3Mでは、圧縮とリバウンドを個別に調整できるリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。Type 3Mは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能です。
- サスペンションデザインによっては、フロントまたはフロント+リア用ヘルパースプリングも利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック向けに、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせた特別な「プロレース」ショックバルブも利用可能です。これらのプロレースショックは、より高いスプリング/ダンピングレートに適した、より高性能なオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合に、減衰力調整ノブを離れた場所に簡単に移動できます。
製造と発送：
- 平日は24/48時間以内にお客様の注文詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントは在庫しており、お客様のスプリングレートとバルブ調整によっては、標準のスプリングレートとバルブ調整のType 1M車高調の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。Type 2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのType 1M車高調の場合、15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要です。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料エクスプレス配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
