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BMW X Series X5 E53 Rear Coilover Conversion (99~06)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、BMW Xシリーズ E53 (99～06)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：BMW Xシリーズ E53:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your BMW Xシリーズ E53 (99～06)
CEIKAのレースで実証された車高調は、日常使いからプロレーシングまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブが調整されます。2008年以来、CEIKAのすべての注文は、微調整されたバネレートとカスタムショックバルブにより、ユニークなものとなっています。当社のショックはカスタムバルブが調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードによって望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文に対して、それにふさわしい注意と専門知識を提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れたパフォーマンスと卓越した長寿命を提供しています。これらは、3種類のショックデザインタイプに基づいて受注生産されます。
- タイプ1M: 各ショックに単一の減衰力調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを同時に調整して完璧にマッチする、モダンで多用途なオプションです。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰設定を「オンザフライ」で素早く調整できます。
- タイプ2M: 外部窒素リザーバーを備え、コンプレッションとリバウンドを個別に調整できるため、減衰特性をより正確にコントロールできます。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定と各コンプレッションおよびリバウンドのクリック数のメモがない限り、走行中に調整することはできません。
- タイプ3M: プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションを個別に調整することで、サスペンションのさらなる微調整が可能です。
日常使いや、あらゆる状況で車の調整を素早く簡単に行いたいプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング性能が低下する可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完璧に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、この作業は専門家に行わせ、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付け、満足保証
- 12ヶ月保証
- 完全オーバーホール可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングフィーリング、レスポンス、予測可能性が向上
- 荷重移動とロールを減らすことでトラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのための適切な硬さで、完璧な乗り心地のためにカスタム製造
- 全調整可能な車高（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、フルスレッドショックによりスプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整が可能
- カスタム車高（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾製の高品質素材、部品、非再生合金
当社のショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうあるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーでも、日常使いの車やファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をするにしても、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様に喜んでいただき、車高調がお客様の期待を超えるものとなるよう努めます。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択肢です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。当社の過去のお客様の声も以下でご確認いただけます！彼らのように、後悔することはありません！
シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピローボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションのガタや異音が目立つようになり、それらにかかるより強力な力により、摩耗したマウントやブッシュの摩耗が早まります。サスペンションのアップグレードと合わせて、良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、「新品同様」の乗り心地を保証します。
車高調キットに含まれるもの：
- 調整可能なスレッドショック4本（オイル+ガスモノチューブショック）
- トッププレート4枚（またはトッププレートがない車両用のOEMスタイルマウント）
- スチールまたは合金製ロアマウント4個、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- カスタムレートスプリング4本（ショックとスプリングが分離している車両にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- ショック調整用減衰力調整ノブ4個（広範囲に対応する約800N）
- C型レンチ2本
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一取り付けができなかったり、性能が発揮されない場合は、修正または交換部品を無料で送付します。
- 満足保証：キットがお客様の期待どおりに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換をお手伝いします。
オプション機能：
- ピローボールマウント、キャンバープレートはサスペンションデザインと車種により利用可能です。
- 倒立ダンパーはマクファーソンサスペンションで利用可能です。（全モデルで利用可能ではありません。当社の専門家が確認します）
- リモートキャニスター/外部リザーバーは、タイプ2M/3Mで圧縮とリバウンドの独立した調整のために利用可能です。タイプ3Mは、低速圧縮速度と高速圧縮速度の独立した調整も可能です。
- ヘルパースプリングは、サスペンションデザインに応じてフロントまたはフロント+リアで利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック走行用の特殊な「プロレース」ショックバルブは、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適応します。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久走行に最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
- ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合に減衰力調整ノブをより遠くへ簡単に移設できます。
製造と発送：
- 平日24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認いたします。
- ほとんどの部品とマウントは在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、タイプ1M車高調の標準スプリングレートとバルブの場合は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートのタイプ1M車高調の場合は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特殊なオプション機能は追加の遅延を必要とします。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料エクスプレス配送。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日で配送されます。遠隔地では、さらに2日かかります。
