アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、日本、オーストラリアへの無料配送。

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BMW 8 Series E31 (89~99)用 CEIKA カスタム車高調

なぜCEIKAを選ぶのか?

レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。

CEIKAを選ぶ理由

  • 車種別ボルトオン設計と適合保証
  • 製造上の不具合に対する12か月保証
  • オーバーホールおよびアップグレード可能
  • ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
  • 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
  • プリロードやストロークと独立した車高調整
  • 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合

CEIKAフルアジャスタブル車高調は、BMW 8シリーズ E31 (89~99)へボルトオン装着できる車種別設計です。

フロント車高調:マクファーソンストラット式車高調ショック. フロントロアマウントは純正ショックチューブに正確に合うよう加工されており、溶接が必要です。

リア車高調:ショックとスプリング別体式

対応ヘルパースプリング:

フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは

アッパーマウント仕様

- フロント:ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント、またはキャンバー調整式ピロボール

- リア:ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント

スプリングレート

標準スプリングレート:BMW 8シリーズ E31:

フロント 10 kg/mm/リア 15 kg/mm

快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。

配送予定と送料

CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4~6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。

保証

製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。

Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.

Bolt-on guaranteed for Your BMW 8シリーズ E31 (89~99)

CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整されています。2008年以来、すべてのCEIKAのご注文は、微調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブを備えたユニークなものです。当社のショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードによって望む乗り心地とハンドリングを最も近い形で提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぎ込むことをお約束します。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用され、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは3種類のショックデザインタイプに基づいて受注生産されます。

  • Type 1M: 各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを一緒に調整して完璧にマッチする、現代的で多用途なオプションです。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰設定を「その場で」素早く調整できます。
  • Type 2M: 外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより精密に制御するための独立したコンプレッションおよびリバウンド調整を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数をメモしていない限り、その場での調整はできません。
  • Type 3M: リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションを個別に調整できる、サスペンションのさらなる微調整を可能にするプロユーザー向けオプションです。

日常使いや、あらゆる状況で車の迅速かつ容易な調整を望むプロレーサーには、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mおよび3Mでは、減衰調整を誤って設定し、悪いハンドリング体験につながるリスクがあります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完璧に安全で効率的なハンドリングを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりしながらも多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、専門家によってこの作業が行われることを確認し、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。

車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。

  • ボルトオン取り付けと満足保証
  • 12ヶ月保証
  • 完全に再構築可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
  • 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート(プログレッシブスプリングも利用可能)によるステアリングフィーリング、応答性、予測性の向上
  • 荷重移動とロールの軽減によるトラクションとブレーキ性能の向上
  • 最高のハンドリングのために適切な剛性を持つ、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
  • スプリングプリロード/ショックトラベルからの独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショックによる完全に調整可能な高さ(用途に応じて約10〜12cmの範囲)
  • カスタムハイト(追加のローダウンまたはリフト)とカスタムショックトラベルが利用可能
  • ISO9001:2008品質管理に基づく日本および台湾からの高品質な素材、部品、非再生合金

当社のショックは耐腐食性にも優れており、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、お客様に安心していただけるよう1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正またはアフターマーケットの既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いをご自身で体験してください。

CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もそうあるべきだと理解しています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーで快適な乗り心地を求めつつ、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような運転スタイルであっても、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合わせたセットアップをカスタマイズします。

お客様にご満足いただき、車高調が期待を超えるものであることをお約束します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐご注文いただき、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。お客様の声を見るために、以下の過去のお客様のレビューも読むことができます!彼らのように、後悔することはないでしょう!

シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。硬いサスペンション(特にピロボールトップ付き)にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、それらにかかるより強い力が摩耗したマウントやブッシュを早く摩耗させるためです。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、サスペンションアップグレードと併せて、「新品同様」の乗り心地を保証します。

車高調キットに含まれるもの:

  • 4x 調整可能なスレッドショック(オイル+ガスモノチューブショック)
  • 4x トッププレート(またはトッププレートがない車用OEMスタイルマウント)
  • 4x スチールまたは合金製ボトムマウント、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン。
  • 4x カスタムレートのスプリング(ショックとスプリングが分離している車にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢は少なくなります)
  • 4x ショック調整用減衰力調整ノブ(幅広い範囲に対応する約800N)
  • 2x C型レンチ

CEIKA保証:

  • 製造上の欠陥に対する1年保証。
  • 直接ボルトオン取り付け保証:万が一、部品が適合しない、または意図したとおりに機能しない場合は、修正または交換部品を無償で送付します。
  • 満足保証:キットがお客様の期待どおりに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換を支援します。

オプション機能:

  • サスペンションデザインと車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
  • マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーが利用可能。(すべてのモデルで利用できるわけではありません。専門家が確認します)
  • タイプ2M/3Mで利用可能なリモートキャニスター/外部リザーバーは、コンプレッションとリバウンドの独立した調整を可能にします。タイプ3Mは、低速コンプレッションと高速コンプレッションの独立した調整も可能です。
  • サスペンションデザインに応じて、フロントまたはフロント+リアのヘルパースプリングが利用可能。
  • プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用途向けに、トップレベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合する特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能。これらのプロレースショックは、より高いスプリング/減衰レートに適したより高性能なオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
  • 要望に応じてディグレッシブバルブが利用可能。
  • リモート減衰力アジャスターケーブルは、トッププレートがアクセスできない場合に、減衰力調整ノブをより遠くに簡単に移動させることができます。

製造と配送:

  • 平日に24〜48時間以内にお客様のご注文の詳細と仕様を確認します。
  • ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にお客様のカスタムキットを作成できます。一部の特別なオプション機能には追加の遅延が必要になる場合があります。
  • 当社の台湾工場からほとんどの地域(アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など)へは無料の速達配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日で配送されます。遠隔地の場合はさらに2日かかります。
適合