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BMW 5 Series F90 M5 XDrive (17~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、BMW 5シリーズ F90 Xドライブ M5 ((17~up))へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロント＋リアヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：BMW 5シリーズ F90 Xドライブ M5:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your BMW 5シリーズ F90 Xドライブ M5 ((17~up))
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタムビルドされ、バルブ調整されています。2008年以来、すべてのCEIKAの注文は独自の微調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブを備えています。CEIKAのショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望む最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文にふさわしい注意と専門知識を提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは、次の3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されています。
- Type 1M： 各ショックに1つの減衰ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを一緒に調整して完璧にマッチする、現代的で汎用性の高いオプションです。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰設定を素早く「オンザフライ」で調整できます。
- Type 2M： 外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立したコンプレッションおよびリバウンド調整が付属しています。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
- Type 3M： リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションの個別の調整により、サスペンションをさらに微調整できるプロエンドユーザーオプションです。
日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーにも、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mおよび3Mでは、減衰調整を誤って設定するリスクがあり、これによりハンドリングが悪くなる可能性があります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面では柔らかく感じられるしっかりとした、しかし多様な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、専門家による作業を依頼し、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングフィーリングをリフレッシュすることに加えて、このアップグレードは次のものを提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- CEIKAの高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能を向上
- 最高のハンドリングのための適切な硬さで、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタマイズされたショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく日本および台湾の高品質素材、部品、および非再生合金
CEIKAのショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように設計されているため、長年にわたってそのメリットを享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年保証も提供しています。ニーズに合わない純正またはアフターマーケットの既成サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと理解しています。そのため、CEIKAでは、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いの車やファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をされるかにかかわらず、CEIKAの技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合わせた設定をカスタマイズします。
CEIKAは、お客様が満足し、車高調がお客様の期待を超えることを保証します。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャーシをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてお客様がどう思っているかを知るために、以下の以前のお客様のレビューも読むことができます！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な動作状態にあることを確認することを強くお勧めします。 stifferなサスペンション（特にピローボールトップを使用した場合）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより目立つようになり、それらにかかるより強い力が摩耗したマウントやブッシュを早く摩耗させるからです。サスペンションのアップグレードと同時に、良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードを行うことで、「新品同様」の乗り心地を確保できます。
CEIKAの車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能＋スレッドショック（オイル＋ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートのない車用OEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアウント、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分離している車には、リア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰ノブ（広範囲に対応する約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- ダイレクトボルトオン取り付け保証：万が一、取り付けがうまくいかなかったり、期待通りに機能しない場合は、修正または交換部品を無償で送付します。
- 満足度保証：キットが期待通りに機能することを確認し、必要に応じて調整または部品の交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンションデザインや車種に応じて、ピローボールマウント、キャンバープレートも利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーも利用可能です。（全モデルに対応しているわけではありません。専門家が確認します。）
- Type 2M/3Mでは、コンプレッションとリバウンドの独立調整のために、リモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。Type 3Mでは、さらに低速コンプレッションと高速コンプレッションの独立調整も可能です。
- サスペンションデザインに応じて、フロントまたはフロント＋リア用のヘルパースプリングも利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック向けに、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応する特別な「プロレース」ショックバルブも利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/ダンピングレートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- 要求に応じてディグレッシブバルブも利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルを使用すると、トッププレートにアクセスできない場合に、減衰力調整ノブを離れた場所に簡単に再配置できます。
製造と発送：
- 平日24/48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントは在庫しており、スプリングレートとバルブ調整によっては、標準のスプリングレートとバルブ調整のType 1M車高調の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。Type 2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのType 1M車高調の場合、15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要になる場合もあります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日かかります。遠隔地では、さらに2日かかります。
