アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、日本、オーストラリアへの無料配送。

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BMW 5 Series E60 M5 (03~10)用 CEIKA カスタム車高調

なぜCEIKAを選ぶのか?

レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。

CEIKAを選ぶ理由

  • 車種別ボルトオン設計と適合保証
  • 製造上の不具合に対する12か月保証
  • オーバーホールおよびアップグレード可能
  • ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
  • 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
  • プリロードやストロークと独立した車高調整
  • 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合

CEIKAフルアジャスタブル車高調は、BMW 5シリーズ E60 M5 (03~10)へボルトオン装着できる車種別設計です。

フロント車高調:マクファーソンストラット式車高調ショック

リア車高調:Aアーム式車高調ショック

対応ヘルパースプリング:

フロントおよびリアのヘルパースプリング/デュアルスプリングは

アッパーマウント仕様

- フロント:ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント、またはキャンバー調整式ピロボール

- リア:ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント

スプリングレート

標準スプリングレート:BMW 5シリーズ E60 M5:

フロント 10 kg/mm/リア 6 kg/mm

快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。

配送予定と送料

CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4~6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。

保証

製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。

Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.

Bolt-on guaranteed for Your BMW 5シリーズ E60 M5 (03~10)

CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整されています。2008年以来、CEIKAのオーダーはすべてオーダーメイドで、スプリングレートとショックバルブの微調整も個別に設定されています。当社のショックはカスタムバルブ調整、ダイノテスト済みで、このアップグレードでご希望に近い乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのオーダーに細心の注意を払い、専門知識を最大限に活かしてお客様をサポートすることをお約束します。当社の技術専門家チームが、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。以下の3種類のショックデザインに基づいてオーダーメイドで製造されます。

  • タイプ1M:モダンで多用途なオプションで、各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、圧縮とリバウンドを同時に調整して完璧にマッチさせます。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰設定を素早く「オンザフライ」で調整できます。
  • タイプ2M:外部窒素リザーバーと、より正確な減衰挙動制御のための個別の圧縮およびリバウンド調整が付属しています。これらは微調整により多くの時間を要し、事前にテスト設定があり、各圧縮およびリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
  • タイプ3M:プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速圧縮、低速圧縮を個別に調整することで、サスペンションをさらに微調整できます。

日常使いや、あらゆる状況で車の素早い簡単な調整を望むプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング性能の低下につながる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、刷新します。硬すぎず、しかし凹凸のある路面では柔らかく感じる多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。

車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。

  • ボルトオン取り付け、満足保証
  • 12ヶ月保証
  • 完全にオーバーホールおよびアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
  • 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート(プログレッシブスプリングも利用可能)により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
  • 荷重移動とロールを減らすことで、トラクションとブレーキング性能が向上
  • 最高のハンドリングのために適切な量の硬さを備え、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
  • 完全に調整可能な高さ(用途に応じて約10〜12cmの範囲)、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にする完全ネジ式ショック
  • カスタムハイト(追加のローダウンまたはリフト)とカスタムショックトラベルも利用可能
  • ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾の高品質な素材、部品、非再生合金

当社のショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってそのメリットを享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正またはアフターマーケットの市販サスペンションシステムで満足しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。

CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転であっても、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。

お客様が満足し、車高調がお客様の期待を超えることをお約束します。ハンドリングとパフォーマンスの向上をお探しの場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐ注文して、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。当社の過去のお客様のレビューも以下で読んで、CEIKAについてどう言っているかご確認ください!彼らと同じように、後悔することはないでしょう!

シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。硬いサスペンション(特にピロボールアッパーマウント付き)にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、それらにかかる強い力により、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するためです。良好な状態の純正ブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードとサスペンションのアップグレードにより、「新品同様」の乗り心地が保証されます。

当社の車高調キットに含まれるもの:

  • 4x 調整可能+ネジ式ショック(オイル+ガスモノチューブショック)
  • 4x アッパーマウント(またはアッパーマウントのない車用の純正スタイルマウント)
  • 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン
  • 4x カスタムレートスプリング(ショックとスプリングが分離している車は、リア車高調整式スプリングシートが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります)
  • 4x 減衰力調整ノブ(広い範囲に対応する約800N)
  • 2x C型レンチ

CEIKA保証:

  • 製造上の欠陥に対する1年間の保証。
  • 取り付け適合性保証:取り付けられない場合や性能が期待どおりでない場合は、修正済みまたは交換部品を無償で送付します。
  • 満足度保証:キットがお客様の期待どおりの性能を発揮することを保証し、必要に応じて調整や部品交換をサポートします。

オプション機能:

  • サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートも利用可能。
  • マクファーソンサスペンション用倒立式ダンパーも利用可能。(全モデルには対応していません。専門家が確認します。)
  • タイプ2M/3Mには、個別の圧縮およびリバウンド調整用にリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能。タイプ3Mは、低速圧縮速度と高速圧縮速度の独立調整も可能。
  • サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングも利用可能。
  • プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック走行向けに、最高のパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応する特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適したハイエンドオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
  • ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能。
  • リモート減衰力調整ケーブルにより、アッパーマウントがアクセスできない場合に減衰力調整ノブをより遠くに簡単に移動できます。

製造と配送:

  • 平日24時間〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
  • ほとんどの部品とマウントを在庫しており、お客様のスプリングレートとバルブに応じて、タイプ1M車高調(標準スプリングレートおよびバルブ)は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはタイプ1M車高調(カスタムバルブおよびスプリングレート)は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には追加の遅延が必要となります。
  • 当社の台湾工場からほとんどの地域(米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など)への無料速達配送。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
適合