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BMW 5 Series E39 M5 (98~03)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、BMW 5シリーズ E39 M5 (98～03)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロント/リアヘルパー・デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：BMW 5シリーズ E39 M5:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your BMW 5シリーズ E39 M5 (98～03)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整されています。2008年以来、CEIKAのすべての注文は独自のものであり、きめ細かく調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブがそれに合わせています。当社のショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望む最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文がそれに値する注意と専門知識を受けられるよう、全力で取り組んでいます。当社の技術専門家チームが、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロのレーシングカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を提供しています。これらは、3つの異なるショック設計タイプに基づいてオーダーメイドで製造されています。
- タイプ1M：現代的で多用途なオプションで、各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを一緒に調整して完璧にマッチさせます。幅広い調整範囲を提供し、常に最適な減衰力設定を素早く「オンザフライ」で調整できます。
- タイプ2M：外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立したコンプレッションとリバウンド調整が付属しています。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数をメモしていない限り、オンザフライで調整することはできません。
- タイプ3M：プロのエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションの独立した調整により、サスペンションをさらに微調整できます。
日常使いや、あらゆる状況で車の迅速かつ簡単な調整を望むプロのレーサーにも、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、ハンドリング性能を損なうリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、刷新します。凹凸のある路面では柔らかく感じられる、しっかりとした、しかし多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、この作業は専門家に行ってもらい、当社のガイドラインまたはアドバイスに従うようにしてください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新することに加えて、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。極端な使用状況や条件下でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とロールを減らすことにより、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのために適切な量の硬さで、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタムハイト（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルが可能
- ISO9001:2008の品質管理を備えた日本および台湾製の高品質な材料、部品、非再生合金
当社のショックは耐腐食性もあり、長持ちするように作られているため、長年にわたってそのメリットを享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正またはアフターマーケットの既成サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンションセットアップもユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロのレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をされる場合でも、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、車高調がお客様の期待を超えるものとなるよう、私たちが確実にお手伝いします。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーを刷新したい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文し、性能、ハンドリング、調整機能の究極を体験してください。以下の以前のお客様のレビューも読んで、彼らが私たちについて何と言っているか確認してください！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。硬いサスペンション（特にピロボールアッパーマウント付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかる強い力により、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するためです。サスペンションのアップグレードと同時に、良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードを行うことで、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能 + スレッド式ショック（オイル + ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートのない車用OEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたはアロイ製のロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートのスプリング（ショックとスプリングが分かれている車には、リア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広い範囲に対応する約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間の保証。
- ダイレクトボルトオン取り付け保証：万が一、フィットしない、または期待通りに機能しない場合は、修正済みまたは交換部品を無償で発送します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて部品の調整または交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用倒立式ダンパーが利用可能です。（すべてのモデルには利用できません。専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mで圧縮とリバウンドの個別調整のためのリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mは、低圧縮速度と高圧縮速度の独立した調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック走行向けに、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせて調整された特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- リグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルを使用すると、トッププレートにアクセスできない場合に、減衰力調整ノブを離れた場所に簡単に再配置できます。
製造と配送：
- 平日24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブ調整に応じて、標準のスプリングレートとバルブ調整を備えたタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートを備えたタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要となります。
- 台湾の工場から、ほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPSによる世界中への配送には3〜5営業日かかります。遠隔地では、さらに2日かかります。
