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BMW 3 Series F34 Gran Turismo (13~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、BMW 3シリーズ F34 グランツーリスモ (13~up)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：BMW 3シリーズ F34 グランツーリスモ:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your BMW 3シリーズ F34 グランツーリスモ (13~up)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整されています。2008年以来、CEIKAのすべての注文はユニークで、スプリングレートとカスタムショックのバルブ調整が細かく調整されています。当社のショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望む最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文にふさわしい注意と専門知識を提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用され、優れたパフォーマンスと卓越した耐久性を提供しています。これらは3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M： 各ショックに単一の減衰ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを同時に調整して完璧にマッチする、モダンで汎用性の高いオプションです。幅広い調整範囲と、迅速な「オンザフライ」調整で常に最適な減衰設定を提供します。
- タイプ2M： 外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立したコンプレッションおよびリバウンド調整を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定があり、コンプレッションとリバウンドごとのクリック数をメモしていない限り、その場での調整はできません。
- タイプ3M： リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションの独立した調整により、サスペンションのさらなる微調整を可能にするプロエンドユーザー向けオプションです。
日常使いや、あらゆる状況で車の迅速かつ簡単な調整を望むプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰調整を誤って設定するリスクがあり、悪いハンドリング体験につながる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面では柔らかく感じられる、しっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、専門家による作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新することに加えて、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とロールを減らすことにより、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのための適切な剛性で、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタムハイト（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタマイズされたショックトラベルが可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく日本および台湾からの高品質な材料、部品、非リサイクル合金
当社のショックは耐腐食性があり、長持ちするように設計されているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、お客様に安心してご利用いただけるよう1年間の保証も提供しています。ニーズを満たさない純正または市販のサスペンションシステムで満足しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと理解しています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途にカスタム車高調を提供しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されています。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めつつも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をされるかにかかわらず、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、車高調がお客様の期待を超えることをお約束します。ハンドリングとパフォーマンスの向上を求めている場合でも、単に車のシャーシをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。当社の過去のお客様のレビューも以下で読んで、CEIKAについてどう評価しているかをご覧ください！彼らと同じように、後悔することはないでしょう！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な動作状態にあることを強くお勧めします。硬いサスペンション（特にピロボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかる強い力により、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するためです。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、サスペンションのアップグレードと併せて、「新品同様」の乗り心地を保証します。
当社の車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能 + スレッドショック（オイル + ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートのない車用OEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ボトムマウント、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分離している車には、リアの高さ調整可能なスプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰ノブ（広範囲に対応する約800N）
- 2x Cスパナ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、フィットしない、または期待通りに機能しない場合は、修正または交換部品を無料で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを保証し、必要に応じて調整または部品交換をサポートします。
オプション機能：
- ピロボールマウント、キャンバープレートはサスペンションデザインと車種に応じて利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーも利用可能です。（全モデル対応ではありません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mでは、圧縮とリバウンドの個別調整のためにリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mでは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能です。
- サスペンションデザインに応じて、フロントまたはフロント+リアのヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用に最適な「プロレース」ショックバルブは、最高のパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応します。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適したハイエンドオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ご要望に応じてディグレッシブバルブも利用可能です。
- リモート減衰調整ケーブルは、トッププレートにアクセスできない場合に減衰調整ノブをさらに離れた場所に簡単に再配置できます。
製造と配送：
- 平日24時間から48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認いたします。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には追加の遅延が必要です。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPSによる世界中への配送は3〜5営業日かかります。遠隔地では、さらに2日かかります。
