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    BMW 3 Series E30 Rear Coilovers Conversion (82~92)用 CEIKA カスタム車高調
    BMW 3-series E30 (82~92)用 CEIKA Custom 1M 車高調
    BMW 3 Series E30 Rear Coilovers Conversion (82~92)用 CEIKA カスタム車高調
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    BMW 3-series E30 (82~92)用 CEIKA Custom 1M 車高調
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    BMW 3 Series E30 Rear Coilovers Conversion (82~92)用 CEIKA カスタム車高調

    ¥195,000

    なぜCEIKAを選ぶのか？

    レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。

    CEIKAを選ぶ理由

    • 車種別ボルトオン設計と適合保証
    • 製造上の不具合に対する12か月保証
    • オーバーホールおよびアップグレード可能
    • ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
    • 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
    • プリロードやストロークと独立した車高調整
    • 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
    キット適合

    CEIKAフルアジャスタブル車高調は、BMW 3シリーズ E30 (82～92)へボルトオン装着できる車種別設計です。

    フロント車高調：マクファーソンストラット式車高調ショック. フロントロアマウントは純正ショックチューブに正確に合うよう加工されており、溶接が必要です。

    リア車高調：Aアーム式車高調ショック

    対応ヘルパースプリング：

    フロント＋リアヘルパー/デュアルスプリングは

    アッパーマウント仕様

    - フロント：ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント、またはキャンバー調整式ピロボール

    - リア：ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント

    スプリングレート

    標準スプリングレート：BMW 3シリーズ E30:

    フロント 7 kg/mm／リア 6 kg/mm

    快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。

    配送予定と送料

    CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。

    保証

    製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。

    Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.

    Bolt-on guaranteed for Your BMW 3シリーズ E30 (82～92)

    CEIKAのレースで実証済みの車高調は、お客様の特定のニーズに合わせてカスタムビルドされ、バルブ調整されています。日常使いからプロのレースまで対応可能です。2008年以来、CEIKAのオーダーはすべてオーダーメイドであり、スプリングレートとショックバルブの微調整もそれぞれ異なります。当社のショックはカスタムバルブ調整、ダイノテストを経て、このアップグレードによって望まれる乗り心地とハンドリングを最も近い形で提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぎ込んでいます。当社の技術専門家チームが、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。

    CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を誇ります。これらは3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されています。

    • タイプ1M：現代的で多用途なオプションで、各ショックに1つのダンピングノブがあり、圧縮とリバウンドを同時に調整して完璧にマッチさせます。幅広い調整範囲と、常に最適なダンピング設定を「オンザフライ」で素早く調整できます。
    • タイプ2M：外部窒素リザーバーを備え、圧縮とリバウンドを個別に調整することで、ダンピング挙動をより正確に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定があり、圧縮とリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライでの調整はできません。
    • タイプ3M：プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速圧縮、低速圧縮を個別に調整することで、サスペンションのさらなる微調整が可能です。

    日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーの方には、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mとタイプ3Mでは、ダンピング調整を誤って設定し、悪いハンドリング経験につながるリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。

    CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりしながらも多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、専門家による作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。

    車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。

    • ボルトオンでの取り付けと満足保証
    • 12ヶ月保証
    • 完全に再構築可能でアップグレード可能。極限状態や使用状況でも優れた耐久性と信頼性
    • 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングフィーリング、応答性、予測可能性が向上
    • 重量移動とボディロールを削減することで、トラクションとブレーキ性能が向上
    • 最高のハンドリングのための適切な剛性で、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
    • 完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10～12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショック
    • カスタムハイト（エクストラローダウンまたはリフト）とカスタマイズされたショックトラベルが可能
    • ISO9001:2008品質管理基準に準拠した日本と台湾の高品質な材料、部品、非再生合金

    当社のショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。

    CEIKAでは、すべての車とドライバーはユニークであり、したがってすべてのサスペンションの設定もそうあるべきだと理解しています。そのため、当社のカスタム車高調は、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応しています。当社のカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されています。ストリートカーの場合でも、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めつつも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をされるかにかかわらず、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズとドライビングスタイルに合った設定をカスタマイズします。

    お客様にご満足いただき、車高調が期待を超えるものであることをお約束します。ハンドリングとパフォーマンスの向上をお探しの場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、当社のサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムをご注文いただき、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。また、以下の以前のお客様のレビューを読んで、当社についてのご意見をご覧ください。彼らと同じように、後悔することはありません！

    シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferなサスペンション（特にピローボールトップを備えたもの）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、加えられる強い力が摩耗したマウントやブッシュを早く摩耗させるためです。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、サスペンションのアップグレードと合わせて「新品同様」の乗り心地を保証します。

    車高調キットに含まれるもの：

    • 4x 調節可能 + スレッド付きショック（オイル + ガスモノチューブショック）
    • 4x トッププレート（またはトッププレートのない車両用のOEMスタイルマウント）
    • 4x スチールまたは合金製ボトムマウント、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン。
    • 4x カスタムレートのスプリング（ショックとスプリングが分離している車両にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
    • 4x ショック調整用ダンピングノブ（幅広い範囲で約800N）
    • 2x Cスパナ

    CEIKA保証：

    • 製造上の欠陥に対する1年保証。
    • 直接ボルトオン取り付け保証：万一、取り付けが合わない場合や、期待どおりに機能しない場合は、修正または交換部品を無償で送付します。
    • 満足保証：キットがお客様の期待どおりに機能することを保証し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換を支援します。

    オプション機能：

    • サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
    • マクファーソンサスペンション用の倒立ダンパーが利用可能です。（全モデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）
    • タイプ2M/3Mで外部リザーバーが利用可能で、圧縮とリバウンドを個別に調整できます。タイプ3Mでは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能です。
    • サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用のヘルパースプリングが利用可能です。
    • プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用の特別な「プロレース」ショックバルブは、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合します。これらのプロレースショックは、より高いスプリング/ダンピングレートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
    • ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
    • リモートダンピングアジャスターケーブルは、トッププレートにアクセスできない場合でも、ダンピング調整ノブを簡単に遠隔に配置できます。

    製造と配送：

    • 平日24/48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
    • ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブ調整に応じて、標準スプリングレートとバルブ調整のタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、さらに遅延が必要です。
    • 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPS経由で全世界に3〜5営業日で配送されます。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
    適合