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アウディ A3 Quattro 8P Ø55 (04~up)用 CEIKA カスタム車高調
¥195,000
なぜCEIKAを選ぶのか？
レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。
CEIKAを選ぶ理由
- 車種別ボルトオン設計と適合保証
- 製造上の不具合に対する12か月保証
- オーバーホールおよびアップグレード可能
- ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
- 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
- プリロードやストロークと独立した車高調整
- 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合
CEIKAフルアジャスタブル車高調は、アウディ A3 8P (04年以降)へボルトオン装着できる車種別設計です。
対応ヘルパースプリング：
フロントオンリーヘルパー/デュアルスプリングは
アッパーマウント仕様
スプリングレート
標準スプリングレート：アウディ A3 8P:
快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。
配送予定と送料
CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4～6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。
保証
製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your アウディ A3 8P (04年以降)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ調整されます。2008年以来、すべてのCEIKAのご注文はユニークで、スプリングレートとショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングを最も近い形で提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぐことをお約束します。当社の技術専門家チームが、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を提供します。CEIKAの車高調は、3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- Type 1M: 各ショックに1つの減衰力調整ノブを備えた、現代的で多用途なオプションです。このノブは、完璧なマッチングのために圧縮とリバウンドを同時に調整します。これにより、広い調整範囲と、常に最適な減衰力設定を素早く「オンザフライ」で調整できます。
- Type 2M: 外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための個別の圧縮およびリバウンド調整を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、圧縮とリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
- Type 3M: プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速圧縮、低速圧縮の個別の調整により、サスペンションをさらに微調整できます。
日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーの方には、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、ハンドリング性能が悪くなるリスクがあります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、リフレッシュします。これにより、凹凸のある路面ではソフトに感じられる、しっかりとした、しかし多用途な乗り心地が提供されます。車高調の適切な微調整と取り付けが重要ですので、この作業は専門家に行わせ、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
このアップグレードは、車のサスペンションとステアリングのフィーリングをリフレッシュするだけでなく、以下のものも提供します。
- ボルトオン取り付けと満足保証
- 12ヶ月保証
- 完全にオーバーホール可能でアップグレード可能。極端な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とロールを減らすことにより、トラクションと制動性能が向上
- 最高のハンドリングを実現するための適切な剛性で、完璧な乗り心地のためにカスタム製造
- スプリングプリロード/ショックトラベルとは独立した高さ調整を可能にする完全ネジ式ショックにより、完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10〜12cmの範囲）
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾製の高品質な素材、部品、非再生合金
CEIKAのショックは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。ニーズに合わない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうあるべきだと理解しています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されています。ストリートカーであっても、毎日の通勤車やファミリーカーに快適な乗り心地を求めたい場合でも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのような運転スタイルであっても、当社の技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、CEIKAの車高調が期待を上回るものであることをお約束します。ハンドリングとパフォーマンスの向上を求める場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてのお客様の声を知るために、以下の以前の顧客レビューもぜひお読みください！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な動作状態であることを確認することを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピローボールトップを備えたもの）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかるより強い力が摩耗したマウントやブッシュを早く摩耗させるためです。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、サスペンションのアップグレードと併せて、「新品同様」の乗り心地を保証します。
CEIKA車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能なネジ式ショック（オイル＋ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車両用のOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分離している車両には、リアの高さ調整可能なスプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲に対応する約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一取り付けられない場合や期待通りに機能しない場合は、修正または交換部品を無料で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンション設計や車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
- マクファーソンストラットサスペンション用倒立ダンパーが利用可能。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mで外部リザーバー/リモートリザーバーが利用可能で、圧縮とリバウンドの独立した調整が可能です。タイプ3Mは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント＋リア用のヘルパースプリングが利用可能。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用途向けに、トップレベルのパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合する特殊な「プロレース」ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰力レートに適したハイエンドオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- リニア特性減衰バルブもご要望に応じて利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合でも減衰力調整ノブを簡単に遠隔に配置できます。
製造と配送：
- 平日の24〜48時間以内に、ご注文の詳細と仕様を確認します。
- CEIKAではほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたType 1M車高調の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを製造できます。Type 2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたType 1M車高調の場合、15〜20営業日かかります。一部の特殊なオプション機能には、追加の遅延が必要です。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）へ無料の速達配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日で配送されます。遠隔地では、さらに2日かかります。
