アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、日本、オーストラリアへの無料配送。

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アウディ A3 8Y 2WD Ø55 (20~up)用 CEIKA カスタム車高調

なぜCEIKAを選ぶのか?

レースで実証されたCEIKA車高調を、快適なストリート、スポーツ走行、プロレースなど用途に合わせて製作・減衰設定し、ダイナモテストを行います。スプリングレート、減衰特性、ストローク、目標車高を車両とドライバーの希望に合わせます。

CEIKAを選ぶ理由

  • 車種別ボルトオン設計と適合保証
  • 製造上の不具合に対する12か月保証
  • オーバーホールおよびアップグレード可能
  • ステアリングレスポンス、トラクション、制動安定性を向上
  • 車種別リニアスプリングによりロールと荷重移動を低減
  • プリロードやストロークと独立した車高調整
  • 耐腐食性材料とダイナモテスト済みダンパー
キット適合

CEIKAフルアジャスタブル車高調は、アウディ A3 8Y 2WD φ55 ((20~up))へボルトオン装着できる車種別設計です。

フロント車高調:マクファーソンストラット式車高調ショック

リア車高調:ショックとスプリング別体式

対応ヘルパースプリング:

フロントのみのヘルパー/デュアルスプリングは

アッパーマウント仕様

- フロント:ラバーブッシュ付きアルミ製アッパーマウント、またはキャンバー調整式ピロボール

- リア:アッパーマウントなし

スプリングレート

標準スプリングレート:アウディ A3 8Y 2WD φ55:

フロント 7 kg/mm/リア 6 kg/mm

快適性重視の場合は車両構造に合わせてレートを下げられます。競技用途では車両仕様に基づき最適なスプリングレートと減衰を選定します。

配送予定と送料

CEIKAは米国、カナダ、オーストラリア、日本、欧州など多くの地域へDHL/FedExの無料エクスプレス配送を提供します。対象外地域の追加料金はチェックアウトで表示されます。発送後通常4~6営業日ですが、通関や遠隔地では遅れる場合があります。

保証

製造上の不具合に対するCEIKA 1年保証。ボルトオン適合を保証し、適合しない・正常に機能しない場合は修正版または交換部品を無償提供します。期待する性能になるよう調整や部品交換をサポートします。

Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.

Bolt-on guaranteed for Your アウディ A3 8Y 2WD φ55 ((20~up))

CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造およびバルブ設定されています。2008年以来、すべてのCEIKAのご注文は、微調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブにより、ユニークなものとなっています。CEIKAのショックはカスタムバルブ設定され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望まれる最も近い乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を傾けることをお約束します。CEIKAの技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を提供しています。これらは、3種類のショックデザインタイプに基づいて受注生産されます。

  • タイプ1M: 各ショックに1つの減衰力調整ノブを備え、圧側と伸び側を完璧に一致させて調整する、モダンで多用途なオプションです。幅広い調整範囲と、素早い「オンザフライ」調整で常に最適な減衰力設定を提供します。
  • タイプ2M: 外部窒素リザーバーと、より正確な減衰挙動制御のための独立した圧側および伸び側調整を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定があり、圧側と伸び側の各クリック数をメモしていない限り、オンザフライで調整することはできません。
  • タイプ3M: 伸び側、高速圧側、低速圧側を個別に調整できる、サスペンションのさらなる微調整を可能にするプロユーザー向けオプションです。

日常使いや、あらゆる状況で車の素早く簡単な調整を求めるプロレーサーの方には、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング性能が低下する可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完璧に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。

CEIKAのカスタム車高調は、車の感触を大幅に改善し、刷新します。凹凸のある路面でも柔らかく感じられる、しっかりとした、しかし多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要です。この作業は専門家に行ってもらい、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従ってください。

このアップグレードにより、車のサスペンションとステアリングの感触が刷新されるだけでなく、以下のメリットも得られます。

  • ボルトオン取り付け、満足保証
  • 12ヶ月保証
  • 完全にオーバーホールおよびアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
  • CEIKAの高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート(プログレッシブスプリングも利用可能)により、ステアリングの感触、レスポンス、予測性が向上
  • 荷重移動とロールを減らすことで、トラクションとブレーキング性能が向上
  • 最高のハンドリングのための適切な硬さで、完璧な乗り心地を実現するカスタムビルド
  • スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショックにより、完全に調整可能な高さ(アプリケーションに応じて約10~12cmの範囲)
  • カスタム高さ(さらなるローダウンまたはリフト)およびカスタマイズされたショックトラベルも利用可能
  • ISO9001:2008の品質管理を受けた日本および台湾製の高品質な素材、部品、非再生合金

CEIKAのショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正品や市販の既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。

CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうあるべきだと考えています。そのため、CEIKAのカスタム車高調は、日常走行のストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常のドライブやファミリーカーで快適な乗り心地を求めつつも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をされる場合でも、CEIKAの技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。

お客様に満足していただき、車高調が期待を上回るものとなるよう努めます。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐ注文して、最高の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてのお客様の感想を知るために、以下の以前の顧客レビューもぜひお読みください!彼らと同じように、後悔することはないでしょう!

剛性の高いサスペンション(特にピロボールアッパーマウント付き)にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、そこに加わる強い力により、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するため、シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを確認することを強くお勧めします。純正のブッシュが良好な状態であるか、新しいポリブッシュへのアップグレードをサスペンションのアップグレードとともに行うことで、「新品同様」の乗り心地を保証します。

CEIKA車高調キットの内容:

  • 4x 調整式+ネジ式ショック(オイル+ガスモノチューブショック)
  • 4x トッププレート(またはトッププレートがない車種用の純正スタイルマウント)
  • 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン
  • 4x カスタムレートスプリング(ショックとスプリングが独立している車種にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります)
  • 4x ショック調整用減衰力調整ノブ(広範囲に対応する約800N)
  • 2x C型レンチ

CEIKA保証:

  • 製造上の欠陥に対する1年保証。
  • 直接ボルトオン取り付け保証:万が一、取り付けができなかったり、本来の性能を発揮しない場合は、修正部品または交換部品を無償で送付します。
  • 満足保証:キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換をサポートします。

オプション機能:

  • サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートも利用可能。
  • マクファーソンサスペンション用に倒立ダンパーも利用可能。(全モデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します)
  • タイプ2M/3Mには、圧側と伸び側の独立した調整のためのリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能。タイプ3Mは、低速圧側と高速圧側の独立した調整も可能。
  • サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リアにヘルパースプリングも利用可能。
  • プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック走行向けに、最高のパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせて調整された特別な「プロレース」ショックバルブも利用可能。これらのプロレースショックは、高めのスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久走行に最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
  • 要求に応じて、ディグレッシブバルブも利用可能。
  • リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートにアクセスできない場合でも、減衰力調整ノブを簡単に遠隔配置できます。

製造と配送:

  • 平日24時間~48時間以内に、ご注文の詳細と仕様を確認します。
  • ほとんどの部品とマウントは在庫があり、お客様のスプリングレートとバルブ設定に応じて、標準のスプリングレートとバルブ設定のタイプ1M車高調は7~15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ設定とスプリングレートのタイプ1M車高調は15~20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要になる場合があります。
  • 台湾の工場から、ほとんどの地域(アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など)へは無料の速達配送です。配送はDHL/UPS経由で世界中に3~5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
適合